La conduite autonome totale -supervisee- arrive enfin sur le Cybertruck de Tesla

Javier Cantagalli     1 October 2024     2 min.
La conduite autonome totale -supervisee- arrive enfin sur le Cybertruck de Tesla

Pour l’instant, les capacités de conduite autonome des autres modèles du constructeur restent supérieures à celles du Cybertruck.

Près d’un an après le début des livraisons du pick-up électrique du constructeur nord-américain en novembre 2023, Tesla a commencé à intégrer à ce véhicule son système avancé d’aide à la conduite, connu sous sa dénomination anglaise Full Self-Driving (FSD), pour l’instant sous supervision. Cependant, cette mise à jour n’est pas encore disponible pour tous les propriétaires d’un Cybertruck, du moins pour le moment.

Selon plusieurs publications relevées sur le forum du Club des propriétaires de Cybertruck, seuls certains clients ont reçu une version préliminaire du FSD via la mise à jour logicielle 2024.32.20, qui inclut la version la plus récente du FSD (supervisé) 12.5.5. Ainsi, bien que Tesla avait promis la disponibilité de ce système aux propriétaires du Cybertruck en septembre, il semble finalement que tous ne pourront pas en profiter.

Tesla Cybertruck Fsd 00003

Les propriétaires qui ont eu la chance de tester le FSD sur le Cybertruck ont signalé que la fonction Actually Smart Summon (ASS), qui permet de rappeler le véhicule à distance sans que personne ne soit au volant, n’est pas encore disponible, alors qu’elle l’est sur les autres modèles du constructeur.

Le FSD du Cybertruck fonctionne-t-il réellement ?

Pour l’instant, l’avis majoritaire des utilisateurs met particulièrement en avant le manque de prévisibilité du FSD du Cybertruck, car, selon eux, il peut gérer correctement un scénario précis à de nombreuses reprises, avant de commettre sans explication une erreur sur le suivant.

Tesla Cybertruck Charge 00001

Selon Tesla elle-même, le FSD (Supervisé) peut diriger automatiquement, freiner et accélérer sur les autoroutes et dans les rues de la ville, en arrêtant le véhicule aux feux rouges et aux stops. Toutefois, malgré son nom, il est classé comme un système de niveau 2 dans l’échelle des niveaux d’automatisation de la conduite de la SAE, ce qui signifie que le conducteur reste responsable du comportement du véhicule. Tesla le reconnaît d’ailleurs sur son propre site, affirmant que « Autopilot est un système d’aide à la conduite qui exige l’attention complète du conducteur et ne rend en aucun cas le véhicule autonome ».

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