La Cupra Born est mise à jour avec quelques améliorations

La Cupra a apporté quelques modifications à son modèle électrique Born, basé sur la plateforme MEB, dans le but d’améliorer sa compétitivité sur un marché aussi disputé que l’actuel. Ces modifications reposent sur l’adoption des mises à jour que Volkswagen a déjà mises en œuvre sur son modèle ID.3, avec lequel la Born partage la chaîne de production de l’usine de Zwickau en Allemagne. La Cupra a toutefois choisi de proposer une gamme de versions de la Born plus restreinte que celle du constructeur allemand.

Laquelle choisir ?

Ainsi, à partir de maintenant, la Born sera disponible en trois versions. Les deux moins chères partageront le même moteur APP310 de 170 kW situé sur l’essieu arrière, avec un couple de 310 Nm. La différence entre ces versions résidera dans le pack de batteries intégré. Le modèle de base de la Born comprend un pack de batteries d’une capacité de 63 kWh brut et 60 kWh net, grâce auquel, selon le constructeur, il sera possible de parcourir jusqu’à 434 kilomètres selon le cycle d’homologation WLTP. La deuxième version de la Born, également dotée d’un seul moteur de 170 kW, utilisera un pack de batteries un peu plus généreux, avec 77 kWh brut et 82 kWh net, qui permettra de parcourir jusqu’à 555 kilomètres à chaque recharge.

D’autre part, le constructeur espagnol affirme que, lors d’une recharge, le pack de batteries de 77 kWh peut supporter des pics de 175 kW en courant continu, ce qui permet de faire passer le niveau de charge de 10 à 80 % en seulement 26 minutes. De même, le nouveau pack de batteries de 60 kWh de la version d’accès de la Born supporte une puissance de charge maximale de 165 kW, ce qui réduit le temps de recharge jusqu’à 80 % à seulement 24 minutes. Il s’agit donc d’une amélioration significative par rapport à l’ancien pack de batteries de 58 kWh qui n’atteignait que 120 kW de charge maximale. Par ailleurs, il convient de souligner que toutes les versions de la Born seront désormais équipées d’un chargeur embarqué de 11 kW pour la recharge en courant alternatif à l’aide d’une Wallbox.

Pour ceux qui ne veulent que le meilleur

Enfin, nous ne pouvons pas conclure sans évoquer la Born VZ, qui sera le modèle haut de gamme de la Cupra et qui apparaît sur les images de cet article. Cette version utilise le système de propulsion de la Volkswagen ID.3 GTX Performance, intégrant donc sur l’essieu arrière le nouveau moteur APP550 avec les mêmes 545 Nm de couple. Comme sur l’ID.3 GTX Performance, ce modèle est associé à un nouveau pack de batteries de 84 kWh brut et 79 kWh net, pouvant atteindre des pics de charge de 185 kW. Ainsi, selon le constructeur, il ne faut que 28 minutes pour faire passer le niveau de charge du pack de batteries de 10 à 80 %.

Fiche technique de cette voiture

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