La Farizon SuperVAN électrique arrive en Espagne pour sa commercialisation et dévoile ses prix

Farizon est une marque chinoise appartenant au Groupe Geely qui se consacre au développement et à la fabrication de véhicules entièrement électriques destinés aux professionnels, c’est-à-dire au monde du transport. Justement, Geely annonçait juste avant la fin de 2024 que Farizon débarquerait au Royaume-Uni au premier semestre 2025, puis dans d’autres pays par la suite. Eh bien, la marque n’a pas traîné, et nous avons déjà son premier modèle en Espagne.

Comme nous vous l’avions déjà expliqué en son temps, la Farizon SuperVAN se présente avec un design accrocheur mais nullement criard, un design d’ailleurs soigné dans les moindres détails pour qu’un utilitaire destiné au transport de marchandises, et qui disposera donc de carrosseries de différentes dimensions, parvienne à un coefficient aérodynamique de seulement 0,29 Cx, ce qui est sans aucun doute surprenant pour un utilitaire de ce type.

Cela tient aussi en partie au fait que la Farizon SuperVAN, comme tout autre utilitaire, ne recourt pas à des lignes tapageuses et se concentre donc sur l’amélioration de son efficacité pour le travail. Le plus remarquable est peut-être la face avant, avec un système d’éclairage entièrement LED et un logo rétroéclairé, tandis que, vu de côté, on constate une solution en apparence ingénieuse sans montant B, qui permet une ouverture de portes extra-large. Il sera intéressant de voir comment se comportent la structure, les plastiques intérieurs et si les bruits s’accentuent, car ce renfort manquant à un véhicule qui doit en plus supporter des charges ne recevra pas les mêmes égards que ceux accordés à un véhicule de tourisme.

La Farizon SuperVAN sera proposée en longueurs de 4 990 mm, 5 490 mm et 5 990 mm, ainsi qu’en trois hauteurs de 1 980 mm, 2 180 mm et 2 500 mm, toutes bénéficiant d’un espace de chargement généreux grâce à son architecture GXA-M à plateforme plane, dans laquelle sont logées les batteries, avec tous les systèmes intégrés et une technologie drive-by-wire. À cela s’ajoute un équipement très intéressant comprenant des éléments tels que des capteurs de niveau de charge qui informent en temps réel du poids embarqué, un système multimédia avec un écran de 12 pouces, des sièges chauffants et ventilés, une caméra à vision à 360° et plus de 30 systèmes d’assistance et d’aide à la conduite, entre autres.

Sur le plan mécanique, la Farizon SuperVAN n’est disponible qu’avec un moteur électrique de 170 CV, associé à des batteries allant jusqu’à 106 kWh, ce qui lui permet d’annoncer une autonomie maximale de 550 kilomètres en cycle urbain et de 398 kilomètres en cycle mixte, selon le cycle d’essai WLTP. Ses batteries acceptent une recharge rapide en courant continu pouvant atteindre 160 kW, permettant de passer de 20 % à 80 % en environ 30 minutes.

La Farizon SuperVAN est déjà disponible à la commande en Espagne, à partir de 36 790 euros pour la carrosserie L1H1.