La Ferrari 812 Superfast fera ses débuts à Genève avec un moteur V12 de 800 CV

La successeure de la Berlinetta propose un moteur avant de 6,5 litres et constitue la Ferrari de série la plus puissante de l’histoire de la marque italienne.

La Ferrari 812 Superfast, successeure de la gamme Berlinetta, fera ses débuts au Salon de l’automobile de Genève. Cette supercar à 12 cylindres est le modèle de série le plus puissant de l’histoire de la marque italienne grâce à ses 800 CV. Il s’agit de la première Ferrari à intégrer une direction assistée électrique et elle présente une série d’améliorations dynamiques qui en font un véhicule encore plus performant que les modèles qu’elle remplace : la F12 berlinetta et la F12 tdf.

La série 12 cylindres est celle avec laquelle l’histoire du Cavallino Rampante a officiellement commencé en 1947. C’est pour cette raison que la 812 Superfast fait ses débuts avec la nouvelle couleur Rosso Setenta anni, créée spécialement pour célébrer le 70e anniversaire de la marque.

La nouvelle supercar italienne utilise un moteur avant V12 de 6,5 litres qui délivre 800 CV, ce qui en fait le modèle de série le plus puissant de Ferrari à ce jour. Son moteur atteint 8 500 tours par minute – une valeur record pour un moteur avant – et offre un couple maximal de 718 Nm. Les ingénieurs de Ferrari ont atteint ce niveau de performances grâce à un système d’injection directe à 350 bars associé à des conduits d’admission à géométrie variable, une solution très utilisée en Formule 1. Quant à la boîte à double embrayage, elle a été améliorée en réduisant la durée des changements de rapport, tant à la montée qu’à la descente.

La 812 Superfast est la première Ferrari équipée du système EPS (Electric Power Steering), c’est-à-dire d’une direction assistée électrique. La nouvelle supercar italienne intègre également la version 5.0 du système Ferrari Side Slip Control (SSC), un dispositif qui aide à contrôler le dérapage du véhicule dans les virages.

L’aérodynamique de la 812 Superfast a été améliorée par rapport à sa devancière (la Berlinetta). Les portes intègrent une entrée d’air dynamique et le pare-boue arrière un by-pass inédit qui augmentent l’appui aérodynamique de la voiture.

L’habitacle de la 812 Superfast a été revu en cohérence avec l’aspect plus extrême de son extérieur.

Source : Newspress