La Ferrari 812 Superfast debutterà a Ginevra con un motore V12 da 800 CV

Il successore della Berlinetta offre un propulsore anteriore da 6,5 litri ed è la Ferrari di produzione più potente della storia della casa italiana.

La Ferrari 812 Superfast, successore della gamma Berlinetta, debutterà al Salone dell’Automobile di Ginevra. La supersportiva a 12 cilindri è il modello di produzione più potente della storia della casa italiana grazie ai suoi 800 CV di potenza. Si tratta della prima Ferrari che integra servosterzo elettrico e presenta una serie di miglioramenti dinamici che la rendono una vettura ancora più prestazionale rispetto ai modelli che sostituisce: F12 berlinetta e F12 tdf.

La serie a 12 cilindri è quella con cui ufficialmente ha inizio la storia del Cavallino Rampante nel 1947. Per questo motivo la 812 Superfast debutta con il nuovo colore Rosso Setenta anni, creato appositamente per celebrare il 70° anniversario del marchio.

La nuova sportiva italiana utilizza un motore anteriore V12 da 6,5 litri che eroga 800 CV, il che la rende il modello di produzione più potente di Ferrari fino ad oggi. Il suo propulsore raggiunge gli 8.500 giri al minuto – un valore record per i motori anteriori – e offre una coppia massima di 718 Nm. Gli ingegneri di Ferrari hanno ottenuto questo livello di prestazioni grazie a un sistema di iniezione diretta a 350 bar insieme a condotti di aspirazione a geometria variabile, una soluzione molto usata in Formula 1. Dal canto suo, il cambio a doppia frizione è stato migliorato riducendo i tempi di cambiata, sia in salita che in discesa di marcia.

La 812 Superfast è la prima Ferrari dotata del sistema EPS (Electric Power Steering), ovvero di servosterzo elettrico. La nuova sportiva italiana include inoltre la versione 5.0 del sistema Ferrari Side Slip Control (SSC), un dispositivo che aiuta a controllare il derapaggio della vettura in curva.

L’aerodinamica della 812 Superfast è stata migliorata rispetto alla predecessora (Berlinetta). Le portiere integrano una presa d’aria dinamica e il parafango posteriore un inedito by-pass che aumentano il carico aerodinamico della vettura.

L’abitacolo della 812 Superfast è stato rivisto in coerenza con l’aspetto più estremo del suo esterno.

Fonte: Newspress