La gamme de l'Audi e-tron se complète en Espagne avec l'arrivée de l'e-tron 50 et de l'e-tron Sportback

L’été dernier, Audi a apporté de nouveautés à son SUV électrique, l’e-tron, avec l’arrivée d’une version d’entrée de gamme baptisée e-tron 50, qui venait s’ajouter à l’e-tron 55, un modèle que nous avons pu essayer pour vous, tandis que la marque aux quatre anneaux a clôturé l’année avec l’introduction de la carrosserie Sportback, une version qui cherche à offrir une image plus sportive et dynamique.

Audi e-tron 50 Quattro

La nouvelle variante d’entrée de gamme e-tron, la e-tron 50 Quattro, dispose, comme son grand frère, des mêmes caractéristiques de luxe et de qualité réunies dans ce SUV entièrement électrique, mais elle s’adresse à ceux qui n’effectuent pas de grands trajets, car son autonomie est réduite par rapport à l’e-tron 55. La grande nouveauté se trouve donc, comme nous vous l’avons déjà indiqué, dans sa motorisation.

L’Audi e-tron 50 Quattro utilise deux moteurs électriques, l’un situé sur l’essieu avant et l’autre sur l’essieu arrière, qui permettent d’obtenir une puissance du système de 313 CV accompagnée d’un couple de 540 Nm, ce qui lui permet d’atteindre 100 km/h en 7 secondes et une vitesse maximale limitée à 190 km/h. Le moteur électrique de l’essieu arrière sera celui qui est toujours activé par défaut, tandis que le moteur avant fonctionnera en fonction des besoins du système, ce qui vaut également pour la transmission Quattro, qui répartit la force sur les roues selon les besoins et l’état de la route.

L’énergie électrique est stockée dans une batterie de 71 kWh, soit 24 kWh de moins que la batterie de l’e-tron 55 Quattro, et offre une autonomie maximale déjà confirmée de 336 km selon le cycle d’essai WLTP. Cette batterie peut être rechargée dans les bornes de recharge rapide de 120 kW en environ 30 minutes, mais il est aussi possible de la recharger en courant alternatif à 11 kW, en portant toutefois le temps à sept heures, et enfin avec le second câble optionnel pour les bornes d’une puissance allant jusqu’à 22 kW.

L’Audi e-tron 50 Quattro est déjà disponible sur le marché espagnol, avec un prix de départ fixé par la marque à 73 040 euros.

Audi e-tron Sportback

Si nous voulons adopter une image plus audacieuse et sportive, nous pouvons opter pour la variante e-tron Sportback, une version disponible à la fois avec la nouvelle motorisation e-tron 50 et avec l’e-tron 55. Le grand avantage de l’Audi e-tron Sportback n’est pas seulement son nouveau design : grâce à ses lignes de carrosserie, il améliore son coefficient aérodynamique de 0,25 par rapport à la carrosserie normale. Cela lui permet d’augmenter légèrement l’autonomie de la version e-tron 50 Sportback, jusqu’à 345 km, tandis que la version e-tron 55 Sportback atteint 444 km, ces deux chiffres étant selon le cycle d’essai WLTP.

L’intérieur de l’Audi e-tron Sportback ne doit pas non plus être sous-estimé : malgré des lignes coupé où le toit descend à l’arrière, les occupants des places arrière bénéficient d’un grand espace et d’un grand confort, avec seulement 20 mm de moins de hauteur libre par rapport à la carrosserie normale. De plus, le coffre conserve une grande capacité, fixée à 615 litres si l’on compte le logement avant pour le câble de recharge et les outils.

La nouvelle Audi e-tron Sportback est également disponible en Espagne avec un supplément de 2 300 euros, ce qui se traduit par un prix de départ de 75 340 euros pour l’e-tron 50 Sportback et un prix de départ de 87 080 euros pour l’e-tron 55 Sportback.

Nouvelle finition S Line

Avec l’arrivée de l’Audi e-tron Sportback, la marque a profité de l’occasion pour mettre à jour les finitions disponibles, en introduisant comme grande nouveauté la finition S Line, qui remplace la finition Sport. La nouvelle finition S Line renforce et améliore une présentation plus sportive, en introduisant le pack S Line tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, ainsi que des sièges avant à réglage électrique, une suspension pneumatique sportive, des jantes spécifiques de 20 pouces et l’alerte de franchissement de ligne.

Nous pouvons encore renforcer cette image en optant pour la finition Black Line, qui comprend en plus le pack de style noir, des barres de toit noires, des vitres teintées et des jantes spécifiques. Il faut préciser que, dans cette finition, les jantes passent à 20 pouces, ce qui permet une meilleure autonomie, tandis que les jantes de 21 pouces deviennent un équipement optionnel. Autre élément qui devient optionnel sur toutes les versions : les rétroviseurs virtuels Audi Virtual Mirror, ce qui réduit l’écart de prix entre la finition Advanced et ces deux nouvelles finitions.

Le service de recharge à domicile Audi est amélioré

Autre point très important à prendre en compte : une subvention est désormais disponible, proposée par Audi, pour l’installation d’une borne de recharge à domicile. Pour en bénéficier, le client doit simplement en faire la demande auprès du concessionnaire Audi le plus proche, qui enverra un installateur à son domicile pour établir un devis personnalisé et gratuit, sur lequel sera déduite la subvention accordée par Audi lors de l’achat de l’e-tron.