La Geely Coolray arrive en Roumanie et affronte la Dacia Duster sur son propre terrain

Les voitures fabriquees en Chine arrivent en Europe et de nombreux modeles y sont decouverts. La plupart d’entre eux arrivent d’abord dans un pays precis, puis la distribution s’etend a d’autres pays. La Roumanie n’est generalement pas l’un de ces pays, mais curieusement c’est l’un de ceux ou la marque Geely distribue plusieurs modeles, ce qui en fait l’un des points d’entree et d’essai de ces vehicules.

La Geely Coolray est l’un de ces modeles arrives sur le marche roumain et se presente comme un rival de la Dacia Duster. Et attention, elle evolue sur le meme marche que celle-ci, la marque roumaine doit donc s’en mefier. Elles jouent dans le meme segment : nous sommes face a un SUV urbain, de petite taille et doté de certaines capacites qui le rendent tres attractif.

Un rival a battre face a la Duster

Ce SUV mesure 4 380 millimetres de long, 1 810 millimetres de large et 1 610 millimetres de haut, avec un empattement de 2 600 millimetres. On remarque une calandre tres attrayante et de grande taille. Les pare-chocs sont assez imposants et la carrosserie est bicolore.

Parmi les autres details exterieurs qui se remarquent, on trouve les jantes de 18 pouces, un becquet arriere et, toujours a l’arriere, les feux relies entre eux qui offrent une signature lumineuse tres reconnaissable. On remarque egalement les quatre sorties d’echappement, qui lui donnent un aspect assez sportif.

A l’interieur, l’ecran d’instrumentation mesure 10,25 pouces. L’ecran central fait 12,3 pouces. Devant, on trouve des sieges sport chauffants et la console centrale flottante heberge le selecteur de vitesses. La garniture imite la suede.

En matiere d’equipement de securite, il comprend six airbags et un catalogue complet d’ADAS. Parmi les systemes inclus, on trouve l’assistant de changement de voie et de feux de route, le freinage d’urgence automatique, le regulateur de vitesse adaptatif et une camera a 540°, qui permet aussi de voir ce qui se trouve sous le vehicule.

Motorisation

Sous le capot, on trouve un moteur essence de 1,5 litre turbo. Il delivre une puissance de 175 CV et un couple maximal de 290 Nm, atteint entre 2 500 et 3 000 tr/min. Ce moteur est associe a une boite de vitesses automatique a double embrayage DCT a sept rapports.

Avec ce moteur, elle affiche une consommation de 5,8 litres aux 100 kilometres et atteint une vitesse maximale de 200 km/h. En matiere d’acceleration, elle passe de 0 a 100 km/h en 7,6 secondes.

Nous ne connaissons pas encore son prix sur les differents marches europeens, mais en Roumanie il est fixe a 26 990 euros.