Der Geely Coolray kommt nach Rumänien und tritt in seinem eigenen Revier gegen den Dacia Duster an

Die in China gebauten Autos kommen nach Europa, und viele Modelle werden gerade erst entdeckt. Die meisten davon kommen zuerst in einem bestimmten Land an, und der Vertrieb wird dann auf weitere Länder ausgeweitet. Rumänien gehört normalerweise nicht zu diesen Ländern, doch interessanterweise ist es eines, in dem mehrere Modelle der Marke Geely vertrieben werden, weshalb es einer der Eintritts- und Testmärkte für diese Fahrzeuge ist.

Der Geely Coolray ist eines dieser Modelle, die auf dem rumänischen Markt angekommen sind, und er tritt als Rivale des Dacia Duster an. Und Vorsicht: Er ist auf demselben Markt, aus dem dieser stammt, weshalb die rumänische Marke gut aufpassen muss. Beide spielen im selben Segment, daher handelt es sich um ein urbanes SUV von kleiner Größe mit gewissen Fähigkeiten, die es recht attraktiv machen.

Ein Rivale, den man besiegen muss

Dieses SUV ist 4.380 Millimeter lang, 1.810 Millimeter breit und 1.610 Millimeter hoch, mit einem Radstand von 2.600 Millimetern. Man findet einen recht attraktiven und großen Kühlergrill. Die Stoßfänger sind ziemlich groß, und die Karosserie ist zweifarbig.

Weitere Außendetails, die hervorstechen, sind die 18-Zoll-Felgen, ein Spoiler am Heck und ebenfalls am Heck die miteinander verbundenen Rückleuchten, die eine recht unverwechselbare Lichtsignatur bieten. Auffällig sind außerdem die vier Auspuffendrohre, die dem Fahrzeug ein recht sportliches Erscheinungsbild verleihen.

Im Innenraum hat das Instrumentendisplay eine Größe von 10,25 Zoll. Das Zentraldisplay misst 12,3 Zoll. Vorne gibt es beheizbare Sportsitze, und die schwebende Mittelkonsole beherbergt den Schalthebel. Die Polsterung besteht aus Wildlederimitat.

Was die Sicherheitsausstattung betrifft, gehören sechs Airbags und ein umfangreiches Angebot an ADAS-Systemen dazu. Zu den enthaltenen Systemen gehören der Spurwechsel- und Fernlichtassistent, die automatische Notbremsung, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und eine 540°-Kamera, die auch zeigt, was sich unter dem Fahrzeug befindet.

Motorisierung

Unter der Haube finden wir einen 1,5-Liter-Turbobenziner. Er leistet 175 CV und ein maximales Drehmoment von 290 Nm, das zwischen 2.500 und 3.000 U/min erreicht wird. Dieser Motor ist mit einem Doppelkupplungsautomatikgetriebe DCT mit sieben Gängen kombiniert.

Mit diesem Motor erreicht er einen Verbrauch von 5,8 Litern pro 100 Kilometer und bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Was die Beschleunigung betrifft, so benötigt er von 0 auf 100 km/h 7,6 Sekunden.

Wie hoch der Preis in den verschiedenen europäischen Märkten sein wird, wissen wir noch nicht, in Rumänien liegt er jedoch bei 26.990 Euro.