O Geely Coolray chega à Roménia e enfrenta o Dacia Duster no seu próprio terreno

Os carros fabricados na China estão a chegar à Europa e há muitos modelos que estão a ser descobertos. A maioria deles chega primeiro a um país específico e depois a distribuição expande-se para outros países. A Roménia não costuma ser um destes países, mas curiosamente é um dos países onde a marca Geely está a distribuir vários modelos, por isso é um dos pontos de entrada e teste destes.

O Geely Coolray é um destes modelos que chegou ao mercado romeno e apresenta-se como um rival do Dacia Duster. E atenção, porque está no mesmo mercado do qual este surge, por isso a marca romena deve ter cuidado com ele. Jogam no mesmo segmento, pelo que estamos perante um modelo de SUV urbano, de pequenas dimensões e com certas capacidades que o tornam bastante atrativo.

Um rival a vencer ao Duster

Este SUV tem um comprimento de 4.380 milímetros, uma largura de 1.810 milímetros e uma altura de 1.610 milímetros, com uma distância entre eixos de 2.600 milímetros. Encontramos uma grelha bastante atrativa e de grandes dimensões. Os para-choques são bastante grandes e apresenta uma carroçaria bicolor.

Outros detalhes do exterior do modelo que se destacam são as jantes de 18 polegadas, um spoiler traseiro e, também na traseira, estão os farolins ligados entre si, que oferecem uma assinatura luminosa bastante reconhecível. Também se destacam as quatro saídas de escape, que lhe conferem uma imagem bastante desportiva.

No interior, vemos que o ecrã de instrumentação tem um tamanho de 10,25 polegadas. O ecrã central tem 12,3 polegadas. Em frente, há bancos desportivos com aquecimento e a consola central flutuante alberga o seletor de velocidades. O estofamento é em imitação de camurça.

No que diz respeito ao equipamento de segurança, inclui seis airbags e um completo conjunto de ADAS. Entre os sistemas incluídos, encontramos o assistente de mudança de faixa e de luzes de estrada, travagem automática de emergência, controlo de velocidade adaptativo e uma câmara de 540º, que permite ver também o que está por baixo do veículo.

Motorização

Debaixo do capô encontramos um motor a gasolina de 1,5 litros com turbo. Oferece uma potência de 175 CV e um binário máximo de 290 Nm, que se atingem entre as 2.500 e as 3.000 rpm. Este motor está associado a uma caixa de velocidades automática de dupla embraiagem DCT de sete velocidades.

Com este motor consegue um consumo de 5,8 litros aos 100 quilómetros e oferece uma velocidade máxima de 200 km/h. Se perguntares pela aceleração, esta permite-lhe passar de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.

Ainda não sabemos que preço poderá ter nos diferentes mercados europeus, mas na Roménia tem um preço de 26.990 euros.