La Honda HR-V e:HEV reçoit des modifications esthétiques et intègre une nouvelle finition

La Honda HR-V e:HEV a fait son entrée au catalogue de la marque japonaise en Espagne au début de 2022, dans le cadre de l’objectif d’électrification de sa gamme d’ici 2025. C’est un modèle hybride que, par ailleurs, nous avons eu l’occasion d’essayer dès le début de sa commercialisation. Après trois ans sur le marché, la Honda a introduit un petit restyling pour la HR-V e:HEV, qui touche aussi bien son esthétique extérieure et intérieure que ses finitions disponibles.

Les modifications extérieures apportées par la Honda à la HR-V e:HEV ne sont pas particulièrement significatives et il faudra bien regarder pour les voir, mais elles sont bien là. Si l’on commence par l’avant, on constate que son allure est peut-être plus élégante désormais grâce à des phares dont le design intérieur a été modifié, ainsi qu’à des feux de jour plus proéminents, encadrés par des enjoliveurs noirs, une couleur qui s’étend désormais à toute la partie inférieure puisque l’enjoliveur central inférieur argenté qui équipait auparavant a été supprimé.

Toujours à l’avant, le pare-chocs reçoit de légères retouches qui lui donnent désormais des lignes plus marquées et, si l’on observe attentivement, on remarque que la calandre avant change légèrement de forme pour adopter des lignes droites, ce qui élargit sa partie inférieure et lui confère une allure plus assise. À l’arrière, et plus précisément sur son groupe optique LED, en suivant la ligne de l’avant, un nouveau design intérieur lui a été conféré. Pour terminer avec l’extérieur, la palette de couleurs de la HR-V e:HEV s’élargit avec trois nouvelles couleurs : Vert Gris Nacré, Bleu Marine Nacré et Gris Urban Nacré.

À l’intérieur de la Honda HR-V e:HEV, il y a également des changements de design, principalement concentrés sur la partie inférieure de la console centrale. Jusqu’ici, une moulure en forme de « L », peu pratique notamment pour le passager lorsqu’il utilisait la base de recharge sans fil, occupait cette zone ; celle-ci a été résolue en supprimant cette moulure, ce qui offre un accès plus large et plus facile tant pour le conducteur que pour le passager. Par ailleurs, la Honda en a aussi profité pour améliorer l’insonorisation et donc le confort de tous les occupants de l’habitacle.

Profitant de ces changements, la Honda a introduit la nouvelle finition Advance Style Plus, qui remplace l’ancienne Advance Style et reste donc la finition la plus complète au choix pour la HR-V e:HEV. En optant pour cette finition, les propriétaires bénéficieront à l’extérieur d’une moulure sur la calandre au choix en noir ou en argent, d’un ornement tricolore également sur la calandre, ainsi que d’un discret enjoliveur en partie inférieure des portières en bleu, superposé à la moulure noire qu’elles intégraient déjà.

Au niveau de l’équipement, la finition Advance Style Plus intègre des éléments tels que le toit ouvrant panoramique, les vitres teintées, le volant chauffant recouvert de cuir, les sièges avant chauffants, les feux de route adaptatifs, le hayon électrique, les Honda Magic Seats, le système multimédia avec écran tactile de 9 pouces ou le système audio à 10 haut-parleurs, entre autres. Elle équipe aussi le pack de systèmes de sécurité Honda Sensing, auquel a été ajouté le système de caméra à vision multiple, qui offre une vue à 360º du véhicule, latérale ou en vue d’oiseau. On a également amélioré l’Assistant embouteillages, qui peut désormais être activé dès 0 km/h.

Mécaniquement, la nouvelle Honda HR-V e:HEV ne présente aucune modification ; nous continuerons donc à disposer du système hybride à technologie e:HEV de la Honda. Ce système se compose d’un bloc essence de 1 500 cm³ DOHC i-VTEC et de deux moteurs électriques, l’un servant à produire de l’énergie et l’autre à propulser le véhicule, une combinaison qui se traduit par une puissance de 131 CV et un couple maximal de 253 Nm.

La nouvelle Honda HR-V e:HEV est déjà disponible à la commande sur le marché espagnol, avec un prix de départ de 31 360 euros pour la finition d’entrée de gamme Elegance, de 34 110 euros pour la finition intermédiaire Advance et, enfin, de 38 110 euros pour la nouvelle finition Advance Style Plus.

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainHonda HR-V3 versions · à partir de 35 260 €