La Hyundai IONIQ 6N arrivera en 2026 sur le marche nord-americain au compte-gouttes

Hyundai a officiellement confirme que l’IONIQ 6 N tant attendue, la version la plus radicale de sa berline electrique basee sur la plateforme E-GMP, arrivera sur le marche americain au printemps 2026. Une nouvelle qui a certainement rejoui de nombreux fans de la marque et des sensations fortes.

La version haute performance de l’IONIQ 6 integre un arsenal d’elements technologiques destines exclusivement au plaisir de quiconque ose prendre le volant pour tenter de la dompter. Avec un double moteur electrique et jusqu’a 478 kW de puissance pendant dix secondes lorsque le mode N Grin Boost est active, l’IONIQ 6 N dispose d’un mode drift specifique pour faire glisser le vehicule dans les virages sans en sortir, d’une suspension recalibree et meme d’un changement de vitesses virtuel qui imite l’experience de conduite d’un vehicule de competition a moteur thermique.

Des specifications techniques surprenantes, completees par son pack de batteries de 84 kWh de capacite brute, concu pour equilibrer les hautes performances avec un niveau d’efficience inhabituel pour un vehicule de sa categorie, lui permettant ainsi de parcourir jusqu’a 250 miles, soit 402 km, selon le cycle d’homologation EPA.

L’IONIQ 6 N n’est pas seulement rapide sur circuit, mais aussi a la borne de recharge : elle peut faire passer le niveau de charge du pack de batteries de 10 a 80 % en seulement 18 minutes, avec une puissance de pointe de 350 kW.

Radicale et exclusive

Profiter d’un vehicule comme celui-ci ne sera cependant pas accessible a tout le monde. Hyundai affirme que l’IONIQ 6 N arrivera sur le marche americain au printemps 2026, mais le nombre d’unites disponibles sera limite. Quoi qu’il en soit, s’agissant d’un vehicule aussi particulier, le constructeur sud-coreen ne s’attend pas non plus a une demande tres elevee.

Les chiffres de vente de l’IONIQ 6 standard laissent deja presager qu’il en sera ainsi. Entre janvier et octobre 2025 aux Etats-Unis, seulement 9 530 unites de cette berline electrique ont ete immatriculees. Un chiffre tres proche de celui enregistre sur toute l’annee precedente. Dans un marche ou la grande majorite des clients se tournent vers les SUV et les crossovers, le volume de ventes des berlines n’est plus ce qu’il etait, et cela se fera particulierement sentir pour une version haute performance destinee a un marche de niche encore plus restreint.

Le faible volume de ventes prevu pour ce modele n’a cependant pas dissuade Hyundai de sa volonte de le commercialiser sur le marche nord-americain. Chez le constructeur, on sait tres bien que ce ne sera pas un best-seller, mais il est malgre tout important pour la marque de le commercialiser afin de montrer a ses clients ce dont elle est capable.

La Hyundai que tout le monde voudra mais que peu auront

On peut donc dire que l’IONIQ 6 N sera une “voiture phare” dont ne profiteront que quelques privilegies, mais qui attirera l’attention de nombreux autres qui, au final, ne l’achetront pas, tout en les amenant a envisager de se contenter de la version standard de l’IONIQ 6, ce qui ne se serait pas produit autrement.

Enfin, en ce qui concerne le prix, meme si Hyundai ne s’est pas encore prononce, tout indique qu’il avoisinera les 70 000 dollars. Un prix eleve dans son segment, mais tres competitif si l’on tient compte des performances du vehicule.

Fiche technique de cette voiture

BerlineHyundai IONIQ 66 versions · à partir de 44 650 €