De Hyundai IONIQ 6N komt in 2026 op de Noord-Amerikaanse markt, maar slechts druppelsgewijs beschikbaar

Hyundai heeft officieel bevestigd dat de langverwachte IONIQ 6 N, de meest radicale versie van zijn op het E-GMP-platform gebaseerde elektrische sedan, in het voorjaar van 2026 op de Amerikaanse markt komt. Dit nieuws zal ongetwijfeld veel fans van het merk en van sterke emoties hebben verheugd.

De hoogwaardige versie van de IONIQ 6 bevat een arsenaal aan technologische elementen die uitsluitend zijn bedoeld voor wie de lef heeft om achter het stuur te kruipen en hem te temmen. Met een dubbele elektromotor en tot 478 kW vermogen gedurende tien seconden wanneer de N Grin Boost-modus wordt geactiveerd, beschikt de IONIQ 6 N over een specifieke driftmodus om door bochten te slippen zonder ze te verlaten, een opnieuw afgestelde ophanging en zelfs een virtuele versnellingsbak die de rijervaring van een racewagen met verbrandingsmotor nabootst.

Verbazingwekkende technische specificaties die worden aangevuld met het accupakket van 84 kWh brutocapaciteit, ontworpen om hoge prestaties te combineren met een efficiëntieniveau dat ongebruikelijk is voor een voertuig in deze categorie, waardoor hij tot 250 mijl -402 km- kan rijden volgens de EPA-homologatiecyclus.

De IONIQ 6 N is bovendien niet alleen snel op het circuit, maar ook aan de laadpaal: hij kan het laadniveau van het accupakket van 10 naar 80 procent verhogen in slechts 18 minuten, met een piekvermogen van 350 kW.

Radicaal en exclusief

Een voertuig als dit zal echter niet voor iedereen bereikbaar zijn. Hyundai stelt dat de IONIQ 6 N in het voorjaar van 2026 op de Amerikaanse markt komt, maar het aantal beschikbare exemplaren zal beperkt zijn. In elk geval verwacht de Zuid-Koreaanse fabrikant, gezien de bijzondere aard van dit voertuig, ook niet dat de vraag erg hoog zal zijn.

De verkoopcijfers van de gewone IONIQ 6 wijzen er al op dat dit zo zal zijn. Tussen januari en oktober 2025 zijn in de Verenigde Staten slechts 9.530 exemplaren van deze elektrische sedan ingeschreven. Een cijfer dat vrijwel gelijk is aan dat van het hele voorgaande jaar. In een markt waar het overgrote deel van de klanten kiest voor SUV’s en crossovers, is het verkoopvolume van sedans niet meer wat het ooit was, en dat zal vooral merkbaar zijn bij een hoogwaardige versie die is bedoeld voor een nog kleinere niche.

Het beperkte verkoopvolume dat voor dit model wordt verwacht, heeft Hyundai er echter niet van weerhouden om het in de Noord-Amerikaanse markt te introduceren. Het management van het bedrijf is zich er heel goed van bewust dat het geen bestseller wordt, maar het is voor het merk desondanks belangrijk om het op de markt te brengen om zijn klanten te laten zien waartoe het in staat is.

De Hyundai die iedereen wil maar weinigen zullen hebben

We kunnen dus stellen dat de IONIQ 6 N een “halo car” wordt die slechts enkelen zullen genieten, maar die de aandacht zal trekken van velen die hem uiteindelijk niet zullen kopen, maar die hen wel zal doen overwegen om genoegen te nemen met de gewone versie van de IONIQ 6, iets wat anders niet zou zijn gebeurd.

Tot slot, wat de prijs betreft: hoewel Hyundai zich er nog niet over heeft uitgesproken, lijkt alles erop te wijzen dat hij rond de 70.000 dollar zal liggen. Een hoge prijs binnen zijn segment, maar zeer concurrerend gezien de prestaties van het voertuig.

Technische fiche van deze auto

SedanHyundai IONIQ 66 versies · vanaf 44.650 €