La Mercedes-Benz S63 AMG Coupé de Mansory

Parler de Mansory, c’est parler d’exubérance et de démesure automobile sous tous les angles. Il est fréquent que ses préparateurs choisissent des véhicules de haute performance et y appliquent des modifications esthétiques voyantes qui, dans la plupart des cas, dénaturent l’esthétique de la voiture de sport. Dans ce cas précis, les modifications apportées à cette Mercedes-Benz S63 AMG Coupé sont restées assez sobres, en conservant un design peu altéré par rapport au modèle d’origine. On ne peut pas en dire autant du groupe motopropulseur, qui a été considérablement retravaillé.

En commençant par l’extérieur, la Mercedes S63 AMG Coupé de Mansory a reçu un kit carrosserie complet en fibre de carbone, qui concerne les nouveaux pare-chocs, les passages de roue, le capot, le couvercle du coffre et l’aileron arrière, ainsi que de nombreuses prises d’air destinées au refroidissement des passages de roue et du système de freinage. Derrière ces dernières se trouvent des jantes en alliage de grandes dimensions chaussées de pneus Vredestein.

À l’intérieur de l’habitacle, Mansory a appliqué de nouvelles finitions en cuir pour les sièges et des garnitures bicolores à cette Mercedes-Benz S63 AMG Coupé. La fibre de carbone et les immenses écrans qui composent le tableau de bord créent le contraste idéal avec le caractère sportif de la puissante Classe S, de même que la suppression des insignes Mercedes-Benz au profit des logos Mansory, présents sur le volant en fibre de carbone et sur le revêtement des sièges avant et arrière.

Une fois sous le capot, la fête commence pour cette S63 AMG. À l’origine, elle est équipée d’un moteur V8 biturbo de 5,5 litres développant 585 CV, mais Mansory le propose désormais dans deux configurations différentes : l’une avec 720 CV et 1 100 Nm de couple, et une autre, plus radicale encore, avec 900 CV et 1 300 Nm de couple. Pour atteindre ces chiffres, le préparateur a remplacé les deux turbocompresseurs par des modèles à plus grand débit, a recouvert d’or les deux turbos et les collecteurs d’échappement, a modifié le vilebrequin et les bielles, et a repensé le système d’admission avec des filtres à air à haut débit.

Avec ce niveau de préparation, la Mercedes-Benz S63 AMG Coupé de Mansory passe de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, soit 0,6 seconde de moins que la Mercedes S63 AMG Coupé 4Matic (et ce, alors que la version préparée par Mansory est à propulsion), tandis que la vitesse maximale atteint 300 km/h en raison de la limitation électronique, qui offre une marge supplémentaire de 50 km/h par rapport à la version standard.

Source : Diariomotor