マンソリー製Mercedes-ベンツ S63 AMGクーペ

マンソリーといえば、あらゆる面で過剰さと自動車的な放縦さを象徴する存在です。高性能車を選び、派手な外観変更を加えることが多く、たいていの場合、そのスポーツカー本来の美しさをかえって損なってしまいます。しかし今回のMercedes-ベンツ S63 AMGクーペについては、とりわけ外観の変更は控えめで、モデル本来のスタイルはほとんど損なわれていません。ただし、エンジンについては同じことは言えず、大幅に手が加えられています。

まず外装から見ていきましょう。マンソリー製Mercedes S63 AMGクーペには、カーボンファイバー製のフルボディキットが装着されています。新デザインのバンパー、ホイールアーチ、ボンネット、トランクリッド、リアスポイラーに加え、ホイールアーチやブレーキシステムを冷却するための多数のエアインテークが備わっています。ブレーキを覆うのは、ヴレデスタイン製タイヤを履いた大径のアルミホイールです。

室内では、マンソリーがこのMercedes-ベンツ S63 AMGクーペのシートに新しいレザー仕上げを施し、内装トリムをツートンカラーに仕立てました。カーボンファイバーとダッシュボードを構成する大型ディスプレイが、パワフルなSクラスのスポーティさを引き立てる理想的なコントラストを生み出しています。また、Mercedes-ベンツのエンブレムは取り除かれ、代わりにマンソリーのロゴが、カーボンファイバー製ステアリングホイールや前後シートの表皮に配されています。

ボンネットの下こそ、このS63 AMGにとっての真骨頂です。もともと搭載されているのは5.5リッターV8ツインターボエンジン(585 CV)ですが、マンソリーは現在、2種類のパッケージを用意しています。一つは720 CV・トルク1.100 Nm、もう一つはさらに過激な900 CV・トルク1.300 Nmです。この数値を実現するため、チューナーは2基のターボチャージャーをより大流量のものに交換し、両ターボとエキゾーストマニホールドには金のコーティングを施しました。さらに、クランクシャフトとコンロッドを改良し、高流量エアフィルターを備えた吸気システムも再設計しています。

このレベルのチューニングにより、マンソリー製Mercedes-ベンツ S63 AMGクーペは0-100 m/hを3,3秒で加速します。これはMercedes S63 AMGクーペ 4Matic(マンソリー仕様は後輪駆動です)より0,6秒速い数字です。一方、最高速度は電子リミッターにより300 km/hに設定されており、標準仕様より50 km/h高い上限が与えられています。

出典 | Diariomotor