La nouvelle Audi A3 Sedan se dévoile, désormais avec un design plus incisif et des motorisations plus efficientes

Audi a pris une longueur d’avance sur ses principaux concurrents en présentant la carrosserie Sedan de l’un de ses modèles les plus réussis, l’A3, réussissant à révolutionner le marché et poussant le reste du secteur à suivre la même formule. La quatrième génération de l’Audi A3 s’est fait attendre, mais elle est enfin disponible à la vente en Espagne. Cela a toutefois retardé l’arrivée de l’A3 Sedan par rapport à ses concurrents ; ce retard est désormais résorbé, puisque sa présentation officielle a été annoncée et que nous connaissons ses caractéristiques et son prix.

D’une manière générale, la nouvelle Audi A3 Sedan affiche une présence plus marquée que sa devancière, car ses cotes sont plus importantes : sa longueur augmente de 40 mm pour atteindre 4 500 mm, tandis que sa largeur gagne 20 mm pour atteindre 1 820 mm et sa hauteur est désormais supérieure de 10 mm. Cette augmentation des dimensions, combinée à une position de conduite plus basse, a permis d’améliorer l’habitabilité, en particulier aux places avant, avec davantage d’espace pour les coudes et une hauteur disponible dans l’habitacle accrue de 2 cm. En revanche, la capacité du coffre reste inchangée, avec les mêmes 425 litres que son prédécesseur.

En ce qui concerne le design extérieur, la partie avant est semblable à celle de son frère, l’A3 Sportback, mais des différences apparaissent sur la vue latérale en raison d’une carrosserie différente. Sur l’A3 Sportback, la ligne de caisse remonte vers le groupe optique arrière, à hauteur des passages de roue arrière ; sur l’A3 Sedan, ce n’est pas le cas, car cette ligne reste droite jusqu’au pare-chocs arrière, ce qui souligne sa plus grande longueur et lui confère une allure plus élégante. Plus haut, la ligne de toit commence à descendre à partir du montant B pour lui donner un aspect de coupé et accentuer son caractère sportif, et se termine par un discret becquet sur le couvercle du coffre, qu’il est possible de choisir en carbone en option.

Par ailleurs, par rapport à son prédécesseur, le design plus soigné et raffiné de la nouvelle Audi A3 Sedan contribue à améliorer son aérodynamique. Les ingénieurs d’Audi y sont parvenus en rehaussant l’arrière et en installant un diffuseur plus grand, mais contribuent également à ce résultat la calandre Singleframe, qui intègre deux modules de volets à commande électronique régulant le flux d’air, des bas de caisse plus profilés et le nouveau dessin appliqué aux rétroviseurs.

Comme son frère Sportback, la nouvelle A3 Sedan dispose d’un habitacle similaire, doté d’un riche arsenal technologique. On peut notamment citer l’écran tactile de 10,1 pouces placé sur la planche de bord pour le système MMI touch, ou le tableau de bord numérique de 10,25 pouces, que l’on peut remplacer en option par le Audi Virtual Cockpit de 12,3 pouces. À cela s’ajoutent la nouvelle mise à jour du système multimédia, les services Car-to-X qui font partie des fonctions d’Audi Connect, le système Audi smartphone interface ou les différents systèmes d’aide à la conduite connectés.

Sur le plan mécanique, l’A3 Sedan suit la même voie que la version Sportback, avec dès son lancement une motorisation TFSI et une motorisation TDI. La version essence est assurée par le moteur 35 TFSI de 1 500 cm³ développant 150 CV, associé soit à une boîte manuelle à six rapports, soit à une boîte automatique S Tronic à sept rapports ; cette dernière permet aussi de bénéficier de la technologie « Audi cylinder on demand » de désactivation des cylindres ainsi que du système mild-hybrid de 48 volts. Côté diesel, on trouve le moteur 2.0 TDI, également de 150 CV, associé lui aussi à la boîte automatique S Tronic à sept rapports.

Après son lancement, un autre moteur diesel rejoindra la gamme : il s’agit également d’un 2.0 TDI, mais cette fois développant 116 CV, associé à une boîte manuelle à six rapports. Ce moteur diesel sera accompagné d’une nouvelle version essence, équipée du trois-cylindres 1.0 TFSI qui développe 110 CV et qui, comme l’autre moteur TFSI, pourra être associé à la boîte manuelle ou à la boîte automatique S Tronic avec le système mild-hybrid de 48 volts.

La nouvelle Audi A3 Sedan entrera en phase de précommande à la fin de ce mois, tandis que les livraisons débuteront à l’été. Pour se faire une idée des prix, Audi annonce qu’en Espagne, l’A3 Sedan avec la motorisation 35 TFSI débutera à 29 970 euros et que, pour la motorisation trois-cylindres 30 TFSI, le prix commence à 28 670 euros.

Fiche technique de cette voiture

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