La nouvelle Jeep Compass passe à l'électrification et entend rester une référence pour la marque

La Jeep Compass est l’un des modèles de la marque qui a le plus progressé ces dernières années. Et voici désormais une nouvelle version commercialisée en 2026, qui conserve l’essence du tout-terrain tout en la mettant à jour et en l’équipant de manière plus attrayante. Elle reste une voiture intéressante en ville et dotée d’une capacité tout-terrain remarquable.

La nouvelle Jeep Compass repose sur la nouvelle plateforme STLA Medium de Stellantis. Elle mesure 4,55 mètres de long, ce qui permet d’offrir 5,5 centimètres d’espace supplémentaire aux occupants de la rangée arrière. La capacité du coffre gagne également en volume, atteignant 550 litres, tandis que le compartiment avant gagne lui aussi de la place, avec 34 litres de plus.

En matière de capacités tout-terrain, elles sont garanties par une garde au sol de 20 centimètres, un angle d’attaque de 20 degrés, un angle de ventrale de 15 degrés et un angle de sortie de 26 degrés. La profondeur de gué atteint 47 centimètres, ce qui lui confère des caractéristiques très intéressantes.

Et si cela ne suffit pas, la version à transmission intégrale améliore encore ces valeurs, avec un angle d’attaque de 27 degrés, un angle de ventrale de 16 degrés et un angle de sortie de 31 degrés. L’ensemble améliore ses capacités tout-terrain et en fait un véhicule encore plus attrayant pour les amateurs de parcours off-road.

Un extérieur plus épuré

L’aspect extérieur de la Jeep Compass offre une image plus élancée et reprend des éléments de style de la Jeep Avenger, plus petite, et de la Jeep Wagoneer S, un modèle plus grand. Elle présente des ailes plus effilées, des feux LED redessinés et des prises d’air très fines et élancées. Les passages de roue ont une forme carrée et une bonne quantité de plastique pour les protéger.

Les porte-à-faux avant et arrière sont plus courts que sur son prédécesseur, ce qui lui donne une allure plus agile et dynamique. Un détail intéressant est la calandre, dotée de volets actifs qui contrôlent le flux d’air. Elle est disponible en six couleurs : Hawaii Green, Pacific Blue, Antarctica White, Amazonia Brown, Yosemite Grey et Volcano Black.

Un habitacle plus technologique

À l’intérieur, le conducteur pourra consulter toutes les informations relatives à la conduite sur un écran de 10 pouces. L’autre écran, dédié au système multimédia, mesure 16 pouces. Sous cet écran, plusieurs commandes, boutons et une molette rotative ont été disposés.

Motorisation et batterie

La nouvelle Jeep Compass est proposée avec plusieurs motorisations e-Hybrid, e-Hybrid rechargeable et entièrement électriques. Certains marchés hors d’Europe devraient disposer d’une version essence non électrifiée. En principe, les acheteurs européens pourront choisir une version avec moteur en hybridation légère de 48 volts et une puissance de 145 CV. On pourra également acheter une version hybride rechargeable de 195 CV et trois variantes électriques.

Les options électriques vont de la variante à traction avant de 213 CV jusqu’à la version à transmission intégrale, qui offre une puissance considérable de 375 CV. Dans ce cas, Jeep a développé un moteur pour l’essieu arrière de la Compass qui augmente la puissance de 43 kW et dont le couple maximal atteint 232 Nm.

Les batteries équipant ces variantes offrent une autonomie allant jusqu’à 650 kilomètres selon le cycle WLTP. L’architecture sur laquelle repose le modèle permet une puissance de charge allant jusqu’à 160 kW, ce qui lui permet de passer de 20 à 80 % de charge en 30 minutes. Il dispose également d’un chargeur en courant alternatif de 22 kW.

La Jeep Compass sera commercialisée en Italie fin 2025, puis se déploiera progressivement sur le reste des marchés européens.

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainJeep Compass6 versions · à partir de 43 200 €