Renault présente le nouveau moteur Full Hybrid E-Tech 160 destiné au Captur et au Symbioz

Comme vous le savez, Renault désigne ses motorisations hybrides sous le nom de Full Hybrid E-Tech depuis 2021, une technologie née de l’expérience acquise par la marque dans les sports automobiles comme la Formule 1, et plus particulièrement en matière de récupération et de régénération d’énergie. Renault a réussi à vendre plus de 750 000 modèles équipés de ces motorisations, se plaçant comme la deuxième marque du classement des hybrides en Europe et en Espagne, et en nette progression en cette année 2025.

La technologie hybride de Renault accueille désormais un nouveau membre, baptisé Full Hybrid E-Tech 160, destiné aussi bien au Captur qu’au Symbioz, deux modèles arrivés sur le marché au printemps 2024 et qui, comme nous le savions déjà dès leur présentation, ne disposaient pas encore d’une gamme de moteurs complète, un problème que Renault a désormais résolu, comme on peut le constater.

Ce nouveau moteur Full Hybrid E-Tech 160 conserve l’architecture série-parallèle, qui utilise un moteur essence de 1 800 cm³ à quatre cylindres délivrant 109 CV contre 89 CV pour la génération précédente, ainsi qu’un couple augmenté de 22 Nm pour atteindre désormais 172 Nm. Cette hausse de puissance est obtenue grâce à des améliorations telles que la nouvelle injection indirecte plus précise, qui non seulement augmente le rendement, mais réduit également les émissions et la consommation de carburant.

Ce moteur thermique est accompagné de deux moteurs électriques : un moteur principal de 36 kW et un moteur secondaire de 15 kW, pour une puissance combinée de 160 Nm. Le système hybride comprend également une batterie dont la capacité passe de 1,2 kWh à 1,4 kWh, ce qui améliore l’autonomie en mode entièrement électrique. N’oublions pas non plus la boîte de vitesses automatique qui, certes, conserve sa configuration, même si un nouveau levier de vitesses électronique e-shifter a bien été installé.

Avec la configuration mécanique Full-Hybrid E-Tech 160, le Renault Captur accélère désormais de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes, tandis que le Renault Symbioz atteint les 100 km/h en 9,1 secondes. En matière de consommation, les deux modèles affichent 4,4 l/100 km et des émissions de CO2 réduites jusqu’à 98 g/km. Ce n’est pas tout : avec cette motorisation, la capacité de remorquage des deux modèles grimpe jusqu’à 1 000 kilogrammes.

Pour conclure, notons que le Renault Symbioz verra également son offre enrichie de la motorisation mild-hybrid de 140 CV, composée d’un moteur essence de 1 300 cm³ à quatre cylindres assisté par un alterno-démarreur et une batterie 12 V lithium-ion, le tout associé à une boîte manuelle à six rapports. Avec cette motorisation, le Symbioz affiche une consommation de 5,9 l/100 km et des émissions de CO2 de 134 g/km.

La motorisation Full-Hybrid E-Tech 160 est déjà disponible pour toutes les finitions du Renault Captur, à partir de 27 540 euros, tandis que pour le Renault Symbioz elle est proposée à partir de 31 250 euros, pour toutes ses finitions également. Par ailleurs, le moteur mild-hybrid 140 n’est disponible sur le Symbioz que dans les finitions Evolution et Techno, à partir de 28 650 euros.

Fiches techniques des voitures de cet article

CrossoverRenault Captur26 versions · à partir de 22 900 €

CrossoverRenault Symbioz12 versions · à partir de 25 900 €