La nouvelle Mercedes-Benz EQV annonce son prix et son arrivée sur le marché espagnol

Mercedes poursuit sa progression sur la voie de l’électrification de ses grands modèles et, comme vous vous en souvenez peut-être, début mai, la commercialisation de l’nouvel eSprinter avait commencé, après le lancement d’un autre 100 % électrique, l’eVito. C’est maintenant au tour de l’un des modèles les plus représentatifs des grands monospaces, je veux parler de la Classe V.

La Mercedes-Benz Classe V aura sa variante entièrement électrique, qui, comme nous l’avons déjà indiqué, est rebaptisée Mercedes-Benz EQV, et partagera de nombreuses similitudes avec sa sœur thermique. En effet, la nouvelle EQV sera également fabriquée dans l’usine que la marque allemande possède à Vitoria, où sont aussi produites les Classe V, Vito et eVito, ce qui permettra à la marque d’adapter facilement sa production à la demande du marché.

Comme nous l’avons déjà expliqué, la nouvelle Mercedes-Benz EQV partagera la plupart des éléments de la Classe V et ne s’en distinguera pas beaucoup esthétiquement, les principales modifications portant sur la calandre, les jantes en alliage de 18 pouces ou l’ajout de la prise de charge sous le phare avant gauche. Mais ce qui compte le plus, et où ce type de monospace excelle, c’est que l’EQV conserve la même modularité que la Classe V, pouvant être transformée très facilement en véhicule à six, sept ou huit places grâce à ses sièges individuels ou à ses banquettes coulissantes.

La grande nouveauté se trouve évidemment sous le capot, où l’on trouve un ensemble compact composé du moteur électrique, de la transmission eATS à rapport fixe, du système de refroidissement et des composants de gestion électronique. Avec ce moteur, la nouvelle Mercedes-Benz EQV délivre une puissance de 204 CV, qui lui permet d’atteindre une vitesse maximale limitée à 140 km/h, pouvant être portée en option jusqu’à 160 km/h, avec une consommation combinée de 28 kWh/100 km selon le cycle d’essai WLTP.

Le système est complété par une batterie de 100 kWh, dont 90 kWh réellement utilisables, logée sous le plancher afin de conserver la même capacité et habitabilité que la Classe V. Avec cette batterie, l’autonomie atteint 357 km selon le cycle combiné WLTP et 487 km selon le cycle WLTP mi-bas (équivalent de ce que l’on appelle le cycle urbain). Elle peut ensuite être rechargée grâce au chargeur embarqué (OBC) refroidi par eau d’une puissance de 11 kW, ce qui permet de l’utiliser sur des prises domestiques en courant alternatif AC ou sur des bornes publiques. Elle est également équipée de série d’un système de recharge en courant continu DC et d’un système de recharge combinée CCS, qui lui permet d’utiliser des bornes allant jusqu’à 110 kW, passant ainsi de 10 % à 80 % de sa capacité en moins de 45 minutes.

Par ailleurs, comme c’est habituel sur les véhicules électriques, le conducteur peut aussi maintenir ou recharger la batterie grâce au système de récupération d’énergie, qui s’active lors du freinage ou du lâcher de l’accélérateur, les modes disponibles pouvant être sélectionnés à l’aide des palettes situées derrière le volant. Il convient de souligner que, si on le souhaite, Mercedes-Benz met également à notre disposition sa Wallbox pour effectuer des recharges rapides à domicile, avec un conseil professionnel et une installation simple et rapide grâce à la collaboration de la marque avec Iberdrola.

La nouvelle Mercedes-Benz EQV arrivera chez les concessionnaires au mois de septembre prochain, avec un prix de départ fixé à 78 885 euros, comprenant pendant trois ans les services de base Mercedes me, les services d’accès à distance et de navigation et, pendant les quatre premières années, un forfait d’entretien intégré.