La nuova Mercedes-Benz EQV annuncia il suo prezzo e il suo arrivo sul mercato spagnolo

Mercedes prosegue nel percorso di elettrificazione dei suoi grandi modelli e, se ricordate, all’inizio di questo mese di maggio è iniziata la commercializzazione del nuovo eSprinter, arrivato sul mercato dopo che è stata avviata anche la commercializzazione di un altro 100% elettrico, il eVito. Ora tocca a uno dei modelli più rappresentativi dei grandi monovolume, mi riferisco alla Classe V.

La Mercedes-Benz Classe V avrà la sua variante interamente elettrica e, come vi abbiamo già detto, viene rinominata Mercedes-Benz EQV, ma avrà molte somiglianze con la sua sorella a combustione, infatti la nuova EQV sarà anch’essa prodotta nello stabilimento che la casa tedesca ha a Vitoria, dove vengono fabbricate anche le Classe V, la Vito e la eVito, il che permetterà al marchio di adattare facilmente la produzione in funzione della domanda del mercato.

Come già vi abbiamo detto, la nuova Mercedes-Benz EQV condividerà la maggior parte degli elementi della Classe V e non si differenzierà troppo esteticamente, poiché i grandi cambiamenti si concentrano sulla griglia anteriore, sui cerchi in lega da 18 pollici e sull’inserimento della presa di ricarica sotto il faro anteriore sinistro. Ma ciò che è più importante, e dove questo tipo di monovolume si fa forte, nella EQV disporremo della stessa modularità presente nella Classe V, potendola trasformare facilmente in un veicolo da sei, sette o otto posti grazie ai sedili individuali o alle panche scorrevoli.

La grande novità, logicamente, si trova sotto il cofano, dove disporremo di un gruppo compatto formato dal motore elettrico, dalla trasmissione eATS con un rapporto fisso, dal sistema di raffreddamento e dai componenti della gestione elettronica. Con questo motore la nuova Mercedes-Benz EQV erogherà una potenza di 204 CV, che le consentirà di raggiungere i 140 km/h di velocità massima limitata, aumentabili in opzione fino a 160 km/h, con un consumo combinato di 28 kWh/100 km secondo il ciclo di prova WLTP.

Inoltre il sistema è completato da una batteria da 100 kWh, anche se in realtà sono 90 kWh utili, alloggiata sotto il pianale per offrire la stessa capacità e abitabilità della Classe V. Con questa batteria disporremo di una autonomia di 357 km secondo il ciclo combinato WLTP e di 487 km nel ciclo medio-basso del WLTP (equivalente a quello che si conosce come ciclo urbano), per poi poterla ricaricare tramite il caricabatterie di bordo (OBC) raffreddato a liquido e con una capacità di 11 kW, quindi utilizzabile con prese domestiche in corrente alternata AC o nelle stazioni pubbliche. Include di serie anche un sistema di ricarica in corrente continua DC e un sistema di ricarica combinata CCS, che gli consente di utilizzare stazioni di ricarica fino a 110 kW, passando dal 10% all’80% della capacità in meno di 45 minuti.

Comunque, come è abituale nei veicoli elettrici, il conducente potrà anche mantenere o ricaricare la batteria grazie al sistema di recupero dell’energia che si attiva in decelerazione o in frenata, potendo selezionare le modalità disponibili tramite le palette situate dietro il volante. Va sottolineato che, se lo desideriamo, Mercedes-Benz mette a nostra disposizione anche la sua Wallbox per effettuare ricariche rapide nelle nostre abitazioni, con consulenza professionale e installazione facile e veloce grazie alla collaborazione della casa con Iberdrola.

La nuova Mercedes-Benz EQV arriverà nelle concessionarie il prossimo mese di settembre con un prezzo di partenza fissato a 78.885 euro, che include per tre anni i servizi base Mercedes me, i servizi di accesso remoto e di navigazione e, per i primi quattro anni, un pacchetto di manutenzione integrato.