La nouvelle Opel Corsa arrive avec des moteurs de 75, 100 et 130 CV et une finition GS Line

L’une des compactes les plus attendues de cette année est la nouvelle Opel Corsa, une génération née sous la direction du Groupe PSA. Comme nous l’avons déjà vu à plusieurs reprises, l’enfant chéri de Opel présente d’importantes similitudes avec la Peugeot 208, lesquelles se retrouvent également dans la partie mécanique. Partant de là, nous découvrons une gamme de moteurs capable de s’adapter aux besoins de chaque client et, faute de Corsa GSi, Opel proposera la finition GS Line pour mettre en valeur l’esthétique de la compacte allemande avec une touche de dynamisme.

Nous assistons ces derniers temps à une présence réduite du diesel sur le marché actuel. Pourtant, malgré la nette volonté d’électrifier sa gamme, Opel continue de faire une place à cette énergie dans sa maison, ce que prouve la nouvelle Corsa avec ses moteurs essence, diesel et électrique.

Trois moteurs essence, un diesel et un électrique

Opel a mis à profit la technologie héritée du groupe français pour proposer une Corsa plus efficiente sous tous les aspects. Ses moteurs en témoignent : ils se répartissent en trois essence, un diesel et un électrique, permettant ainsi à ses clients potentiels de choisir la version la mieux adaptée à leurs besoins.

En commençant par le moteur essence le plus modeste, nous trouvons un 1.2 turbocompressé capable de délivrer 75 CV, une puissance gérée par une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Au échelon suivant, nous retrouvons le même cœur, mais cette fois développant 100 CV et 205 Nm de couple, et qui pourra être associé à une boîte automatique à huit rapports.

Pour conclure, et faute de Corsa GSi, le moteur 1.2 litre fait de nouveau son apparition mais délivrant 130 CV et 230 Nm de couple. Toutefois, contrairement à ses frères de moindre puissance, cette variante de la compacte allemande ne sera disponible qu’avec la boîte automatique.

Le moteur diesel de 1.5 litre est capable de développer 100 CV et 250 Nm de couple, et sa présence dans la gamme de la Opel Corsa est possible grâce à un catalyseur d’oxydation passif/absorbant de NOx. Par ailleurs, un injecteur d’AdBlue, un catalyseur SCR et un filtre à particules diesel (FAP) sont regroupés avec ce dernier en une unité compacte placée au plus près du moteur, dans le but de réduire au maximum les émissions.

Finition GS Line pour les plus pressés

Si votre impatience à l’arrivée de la nouvelle Opel Corsa GSi ne faiblit pas, ne vous inquiétez pas : la marque vous propose une solution pour l’apaiser. Elle s’appelle GS Line, et il s’agit d’une finition optionnelle destinée à révéler un côté plus sportif et piquant de la compacte, quel que soit le moteur sous son capot.

Grâce à ce niveau d’équipement, la Corsa profite d’un habitacle relevé par des sièges sport, des pédales en aluminium, un toit noir et une décoration rouge qui parcourt toute la planche de bord. Pour ne pas détonner et rester assortie, l’extérieur adopte lui aussi la GS Line, avec une double sortie d’échappement chromée et des pare-chocs avant et arrière de style sportif.