La Rolls-Royce Ghost Series II se présente sans rien perdre de son élégance, de son extravagance et de sa technologie

Elle sera présentée dans quelques jours dans la ville de l’art et de la mode, Paris, pendant le Salon de l’automobile qui s’y tiendra et où de nombreuses marques se donneront rendez-vous, et où ne peut manquer une œuvre d’art comme la Ghost, la berline de Rolls-Royce dévoilée aujourd’hui avec une série de changements esthétiques et technologiques qui se concentrent principalement sur l’habitacle, car la marque anglaise veut que la Ghost soit plus que jamais centrée sur ses occupants.

Il était devenu nécessaire que la Rolls-Royce Ghost subisse un lifting, et il est enfin arrivé. Comme on peut le voir, il n’est ni très profond ni général, mais il est évident : la Ghost Series II concentre ses changements extérieurs sur la face avant. Ses phares reçoivent des lignes plus épurées et, au passage, une nouvelle signature lumineuse avec des feux de jour intégrés en forme de « L », qui s’alignent à la perfection avec les lignes droites du pare-chocs et la nouvelle entrée d’air inférieure continue, un ensemble encadré par la calandre Pantheon éclairée et qui met en valeur ses 2 148 mm de largeur.

Bien que la plupart des changements se trouvent à l’avant, cela ne signifie pas que la Rolls-Royce Ghost Series II n’ait pas de modifications subtiles à l’arrière : on trouvera en effet une nouvelle signature lumineuse pour le groupe optique arrière, qui ne change pas de forme, un nouveau design qui, soit dit en passant, s’inspire de celui de la Spectre. Les futurs propriétaires de la Ghost Series II pourront aussi choisir entre deux nouvelles finitions de jantes de 22 pouces à 9 branches, polies partiellement ou entièrement, ainsi qu’une nouvelle couleur de carrosserie qui s’ajoute aux plus de 44 000 teintes disponibles de la marque, sans compter celles proposées par le service de personnalisation Bespoke.

Si l’on regarde maintenant l’intérieur de la nouvelle Rolls-Royce Ghost Series II, on constate que la ligne de design est conservée, il n’y a pas de changements, mais en observant la console centrale, on voit qu’elle embrasse désormais encore plus la technologie avec l’intégration d’un nouvel écran qui parcourt toute la planche de bord, recouvert d’une vitre, et qui combine les informations de manière aussi bien numérique qu’analogique afin de conserver cette sensation classique indispensable dans toute Rolls-Royce, et que, bien sûr, nous pourrons personnaliser à notre goût. Dans ce sens, le divertissement et la connectivité ont été améliorés, avec la possibilité, aux places arrière, de connecter désormais jusqu’à deux appareils de diffusion aux écrans arrière, chacun pouvant être indépendant de l’autre.

En plus de ces améliorations, les futurs propriétaires disposeront aussi de plus de possibilités de personnalisation, car Rolls-Royce a également intégré de nouveaux matériaux, notamment les bois pour les incrustations, qui se combinent à la perfection avec les nouveaux écrans, ainsi que de nouveaux tissus comme le Duality Twill, dont le développement a pris plus d’un an avant qu’il ne soit décidé de l’intégrer à la Ghost Series II ; la marque proposera même une nouvelle technique de perforation pour le cuir qui recouvre les sièges. Sans quitter l’habitacle, signalons également une version Extended avec 170 mm d’espace supplémentaire pour les places arrière, et la possibilité d’installer les sièges inclinables Serenity Seating.

Ce qui ne change pas, c’est le cœur de la Rolls-Royce Ghost Series II : sous son capot, on retrouve le spectaculaire bloc V12 biturbo de 6,75 litres, qui délivre une puissance de 571 CV, transmise aux quatre roues par la boîte automatique à huit rapports. La seule modification que Rolls-Royce a apportée à la Ghost Series II, si l’on peut dire, est le recalibrage de la suspension Planar, dotée d’amortisseurs à commande électronique à variation continue.