La SEAT Ibiza Cupra montera un nouveau groupe motopropulseur avec le restylage

Les gars de SEAT ont officiellement annoncé que, parmi les nouveautés prévues pour la gamme Ibiza 2016, figurera la modification de l’offre Cupra.

Il s’agit de la suite logique, déjà réalisée par son cousin germain, la Volkswagen Polo, qui a également modifié le moteur de sa version la plus puissante, en l’occurrence la GTI.

Comme nous le savons déjà, la SEAT Ibiza, pierre angulaire de la marque espagnole appartenant au groupe VW, « est passée sur le billard » pour recevoir une série de modifications tant esthétiques que mécaniques, qui soutiendront les ventes notables du modèle jusqu’à l’arrivée d’une nouvelle génération vers 2018.

Esthétiquement, l’Ibiza reçoit de nouveaux pare-chocs, ainsi que des feux avant à la conception intérieure renouvelée. De nouvelles teintes sont ajoutées à la palette de peintures, ainsi que des jantes en alliage au design actualisé. À l’intérieur, les changements sont plus évidents, avec des matériaux de revêtement améliorés.

L’ergonomie a été améliorée sur l’ensemble de la gamme avec l’intégration d’un système multimédia mieux conçu, auquel s’ajoute un module de climatisation directement repris de la Polo. Sur le plan mécanique, l’Ibiza reçoit de nouveaux systèmes tels que la suspension adaptative, qui sera vraisemblablement montée de série sur la version Cupra.

En parlant de l’Ibiza Cupra, jusqu’à présent elle n’était disponible qu’avec un moteur 1.4 TSI de 180 CV et 250 Nm, associé obligatoirement à une boîte automatique à double embrayage DSG à 7 rapports. Avec l’arrivée du restylage, le petit moteur est remplacé par un nouveau 1.8 TSI qui reprendra vraisemblablement les chiffres de la Polo, avec une puissance de 192 CV et un couple maximal de 320 Nm.

L’autre grande nouveauté sera la possibilité d’opter pour une boîte manuelle, que les fidèles de la marque réclamaient depuis son lancement. Toutefois, la boîte automatique restera disponible, avec un couple maximal réduit à 250 Nm afin de ne pas endommager la transmission.

Source | autocar.co.uk

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