De SEAT Ibiza Cupra krijgt een nieuwe motor bij de facelift

Daniel Valdivielso    @valdi92    3 June 2015     2 min.
De SEAT Ibiza Cupra krijgt een nieuwe motor bij de facelift

Ibiza Cupra 1

Het is nu officieel: de mensen van SEAT hebben aangekondigd dat de aanbod van de Cupra onderdeel wordt van de nieuwigheden voor de Ibiza 2016-modellen. Het gaat om een wijziging van het aanbod.

Het is de logische stap, die zijn neef, de Volkswagen Polo, al heeft gezet, en die ook de motor van zijn krachtigste versie heeft aangepast, in dit geval de GTI.

Zoals we al weten, heeft de SEAT Ibiza, de hoeksteen van het Spaanse merk dat eigendom is van de Volkswagen-groep, “onder het mes gelegen” voor een reeks aanpassingen, zowel esthetisch als mechanisch, die de sterke verkoopcijfers van het model moeten ondersteunen tot de komst van een nieuwe generatie rond 2018.

Esthetisch krijgt de Ibiza nieuwe bumpers, evenals koplampen met een vernieuwd interieurontwerp. Er komen nieuwe tinten bij in het verfpalet, evenals lichtmetalen velgen met een bijgewerkt ontwerp. Van binnen zijn de veranderingen duidelijker: de gebruikte materialen in de bekleding zijn verbeterd.

De ergonomie is in het hele gamma verbeterd dankzij een beter ontworpen multimediasysteem, waaraan een airconditioningmodule is toegevoegd die rechtstreeks van de Polo is overgenomen. Mechanisch krijgt de Ibiza nieuwe systemen, zoals de adaptieve demping, die naar verwachting standaard wordt gemonteerd in de Cupra-versie.

Wat de Ibiza Cupra betreft: tot nu toe was deze alleen verkrijgbaar met een 1.4 TSI-motor van 180 pk en 250 Nm, die verplicht gekoppeld was aan een 7-traps DSG-dubbelkoppelingsautomaat. Met de facelift wordt de kleine motor vervangen door een nieuwe 1.8 TSI, die naar verwachting dezelfde cijfers haalt als de Polo, met een vermogen van 192 pk en een maximaal koppel van 320 Nm.

De andere grote nieuwigheid is de mogelijkheid van een handgeschakelde versnellingsbak, waar liefhebbers van het merk al sinds de introductie om vroegen. De automaat blijft echter beschikbaar, al wordt het maximale koppel teruggebracht tot 250 Nm om de transmissie te beschermen.

Bron | autocar.co.uk

Technische fiche van deze auto


Deja un comentario