La Spyker D8 Peking to Paris commencerait à être fabriquée en 2014

La Spyker D8 Peking to Paris serait commercialisée à partir de 2014, grâce à la « collaboration » de la société chinoise Youngman Lotus, qui a apporté les 25 millions d’euros nécessaires pour que l’extravagant SUV de Spyker devienne réalité. Les plans de fabrication étaient déjà avancés, mais une date précise trotte dans la tête de Victor Muller : 2014.

Le processus d’ingénierie du nouveau SUV est déjà terminé, selon Muller. La prochaine étape consiste à adapter l’usine de Spyker au démarrage de la production. L’objectif de la D8 Peking to Paris est de la commercialiser sur des marchés comme la Russie ou la Chine, dont les puissants clients potentiels rêvent de pouvoir acquérir un SUV aux caractéristiques luxueuses, à transmission intégrale et doté d’une puissance plus que suffisante, avec des moteurs V8 ou V12.

Pour la fabrication, on avait envisagé la même usine où Spyker construit actuellement son unique modèle en circulation, la C8 Aileron. Cependant, des analyses ultérieures ont démontré que cette usine n’a pas une capacité suffisante, c’est pourquoi ils vont confier à un fabricant externe la tâche d’assembler le SUV. Une option serait de le céder à Lotus Engineering, avec qui Spyker a un accord technologique, mais Muller a reconnu que le véhicule pourrait aussi être fabriqué en Allemagne.

Spyker estime pouvoir vendre 1 000 unités par an de la D8 Peking to Paris, mais doit auparavant achever le lancement de la B6 Venator, son concept le plus récent, basé sur une version propre de ce qu’avait été la belle Artega GT.

Via | Autocar