Le cœur d'une Ferrari 458 dans la carrosserie d'une Toyota GT86

Nous vous présentons souvent, dans Highmotor, des articles sur des modifications mécaniques réalisées par des préparateurs réputés, à base de kits de carrosserie et de reprogrammations ou, directement, d’un changement de moteur. Mais cette fois, la transformation est si radicale qu’elle mérite une attention particulière.

Il y a quelques mois, nous avons pris le volant de la Toyota GT86, un essai que je vous recommande de lire si ce n’est pas déjà fait. La sportive de la marque nippone nous a particulièrement séduits grâce à la mise au point de son châssis, qui permet de passer les virages à des vitesses très élevées, avec des sensations de conduite très présentes et des transferts de masse très bien maîtrisés, tout en restant ni rugueuse, ni sèche, ni brutale. En somme, un excellent compromis.

La Toyota GT86 a été critiquée pour une raison : sa puissance. Elle utilise un 2 litres de type boxer qui développe 200 chevaux. Ceux qui l’ont tant critiquée (et continuent de le faire) l’ont fait parce qu’ils estiment que le châssis est largement supérieur au moteur, c’est-à-dire qu’on aurait pu installer un propulseur bien plus « musclé ». C’est pourquoi nous vous présentons ci-dessous l’impressionnant « swap » qui suit.

Cet exemplaire a vu son moteur boxer quatre cylindres de Subaru remplacé par un propulseur qu’on ne voit pas tous les jours : le V8 de Ferrari désigné F136. Oui, vous avez bien lu, et nous ne nous sommes pas trompés : c’est bien du Ferrari. Ce propulseur, qui affiche une cylindrée de 4,5 litres, équipe des modèles de la marque au « cavallino rampante » comme la F430, la California ou la 458 Italia, où il développe jusqu’à 570 chevaux dans cette dernière.

Le résultat final, qui reste à découvrir, doit être une véritable folie. La GT86 pèse un peu plus de 1 300 kilos, mais avec l’installation du V8 de Ferrari, la balance affichera quelques kilos de plus. Quoi qu’il en soit, le rapport poids/puissance sera très faible et les dimensions compactes ainsi que les voies larges de la sportive japonaise devraient offrir un comportement aussi réactif qu’amusant. En revanche, à son propriétaire, qui doit être un expert en automobile, nous ne recommandons pas de chercher le plaisir au volant sur la voie publique.

Nous vous laissons avec une courte vidéo de l’exemplaire en question :
[jwplayer file=”https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=xGiwQx1kNiY” autostart=”false” mute=”off”]

Via | Autoblog