Le Leapmotor B05 arrivera au Salon de Monaco pour conquerir le marche europeen

Le Salon de Monaco se tiendra du 9 au 14 septembre et nous commencons deja a connaitre les voitures qui y seront presentees. L’une d’entre elles est, bien sur, un vehicule issu d’une marque chinoise qui veut se faire une place sur le marche europeen. Ce modele electrique est le Leapmotor B05, une compacte electrique basee sur la Leapmotor 01, deja connue, qui veut devenir l’un des favoris des acheteurs europeens, grace a l’association de Leapmotor avec le groupe Stellantis.

Cette berline taura un prix contenu et veut se distinguer comme l’un des vehicules electriques a bas cout qui pourraient inciter les Europeens a opter pour la mobilite electrique. Sa longueur est de 4,77 metres, tandis que sa largeur atteint 1,88 metre. La hauteur est de 1,49 metre et l’empattement mesure 2,74 metres.

Ce modele repose sur la plateforme LEAP 3.5 et l’on s’attend a ce que plusieurs versions de motorisation soient proposees, toutes avec des batteries a technologie LFP. On ne sait pas encore quelles versions seront commercialisees en Europe, il faudra donc attendre la tenue du salon pour en savoir plus sur le modele.

On s’attend a ce que la Leapmotor B05 dispose d’un moteur electrique de 100 kW, soit 136 CV, et d’un couple de 175 Nm. Dans ce cas, elle serait equipee d’une batterie LFP de 43,9 kWh. En Chine, cette combinaison offre une autonomie de 430 km, mais selon le cycle europeen WLTP, cette autonomie serait d’environ 380 kilometres. La vitesse maximale est de 150 km/h.

Au-dessus de cette version d’entree, on s’attend a une combinaison avec une batterie de 56,2 kWh, offrant une autonomie de 550 kilometres selon le cycle chinois CLTC, soit 480 kilometres selon le cycle europeen. Les modeles commercialises en Chine disposent d’un moteur de 132 kW, soit 179 CV, et de 175 Nm. L’autre motorisation disponible developpe 160 kW, soit 218 CV, avec 240 Nm.

Le marche europeen pourrait simplifier l’offre et ne proposer qu’un seul moteur et deux versions de batterie, mais il est encore trop tot pour le savoir. Au sommet de la gamme, on trouve une batterie de 67,7 kWh, avec le meme moteur de 160 kW. Avec cette combinaison, l’autonomie atteint 650 kilometres selon le cycle CLTC, soit 570 kilometres selon le cycle WLTP.

Les images qui accompagnent cet article sont celles des modeles Leapmotor deja connus, car l’apparence de la B05 reste un mystere, bien que l’on s’attende a une ligne de design tres proche de ces modeles.