O Leapmotor B05 chegará ao Salão de Mónaco para conquistar o mercado europeu

O Salão de Mónaco realizar-se-á de 9 a 14 de setembro e já vamos conhecendo os carros que serão apresentados neste evento automobilístico. Um deles é, como não podia deixar de ser, um carro proveniente de uma marca chinesa que quer ganhar espaço no mercado europeu. Este modelo elétrico é o Leapmotor B05, um compacto elétrico baseado no já conhecido Leapmotor 01 que pretende ser um dos preferidos dos compradores europeus, graças à associação da Leapmotor com o Grupo Stellantis.

Esta berlina terá um preço contido e pretende destacar-se como um dos veículos elétricos de baixo custo que podem levar os europeus a optar pela mobilidade elétrica. O seu comprimento é de 4,77 metros, enquanto a largura é de 1,88 metros. A altura é de 1,49 metros e a distância entre eixos é de 2,74 metros.

Este modelo assenta sobre a plataforma LEAP 3.5 e espera-se que sejam oferecidas várias versões de motor, todas com baterias de tecnologia LFP. Ainda não foi confirmado quais as versões que serão comercializadas na Europa, por isso teremos de aguardar pela realização do evento para conhecer mais detalhes sobre o modelo.

Espera-se que o Leapmotor B05 disponha de um motor elétrico de 100 kW, equivalentes a 136 CV, e um binário de 175 Nm. Neste caso, contaria com uma bateria LFP de 43,9 kWh. Na China, esta combinação oferece uma autonomia de 430 km, embora segundo o ciclo europeu WLTP esta autonomia se fixe em cerca de 380 quilómetros. A velocidade máxima é de 150 km/h.

Acima desta versão de entrada, espera-se uma combinação com uma bateria de 56,2 kWh, que oferece uma autonomia de 550 quilómetros segundo o ciclo chinês CLTC, o que equivale a 480 quilómetros segundo o ciclo europeu. Os modelos comercializados na China têm um motor de 132 kW, que equivalem a 179 CV, e 175 Nm. A outra motorização disponível é de 160 kW, ou seja, 218 CV e 240 Nm.

O mercado europeu poderá simplificar a oferta e contar com um único motor e duas versões de bateria, mas é cedo para saber. No topo da gama encontramos uma bateria de 67,7 kWh, com o mesmo motor de 160 kW. Com esta combinação atinge-se uma autonomia de 650 quilómetros segundo o ciclo CLTC, o que corresponderia a 570 quilómetros no ciclo WLTP.

As imagens que acompanham este artigo são dos modelos da Leapmotor já conhecidos, uma vez que a imagem do B05 ainda é um mistério, embora se espere que a linha de design seja muito semelhante a estes.