Le meilleur SUV électrique pour un usage off-road arrive avec la caution de Carlos Sainz, bien qu'il n'y ait que 8 unités pour l'Espagne

Audi lance une édition limitée à 99 unités de son SUV électrique haut de gamme, le Audi Q8 e-tron préparé spécialement pour un usage off-road, dont le nom est déjà en soi une déclaration d’intentions : Q8 e-tron edition Dakar. Tout comme le fait que dans son développement ait pris part rien de moins que Carlos Sainz, pilote de Audi Sport avec la RS Q e-tron lors de la mythique épreuve du désert. Sans aucun doute, une caution de taille et un attrait supplémentaire pour ceux qui envisagent d’acquérir l’un de ces exemplaires. Cependant, à ce sujet, il y a une mauvaise nouvelle, et ce n’est pas précisément son prix élevé : seulement 8 unités ont été destinées au marché espagnol.

Puisque nous parlons de prix, il faut dire qu’il s’élève à 130 800 euros, soit environ 33 000 euros de plus qu’un Q8 e-tron advanced, modèle pris comme base pour la réalisation de cette édition spéciale. Mais que change le Q8 e-tron edition Dakar pour passer d’un SUV à vocation nettement routière à l’audace de franchir les obstacles les plus difficiles ? Voyons cela…

Garde au sol élevée et pneumatiques spécifiques 4×4

Pour commencer, et bien que le Audi Q8 e-tron de série dispose déjà de ses modes « off-road » qui relèvent la garde au sol lorsqu’il faut quitter le bitume, le Q8 e-tron edition Dakar reçoit une dose supplémentaire de millimètres qui libèrent encore davantage l’espace entre la carrosserie et le terrain, plus précisément 31 mm supplémentaires. La garde au sol en position standard est de 206 mm, et sur autoroute elle diminue automatiquement et progressivement avec la vitesse jusqu’à un total de 46 mm à partir de 120 km/h. Les angles d’attaque et de sortie sont respectivement de 29 et 26 degrés, avec un angle ventral de 19 degrés et une profondeur de gué de 300 mm.

Mais ce qui fait sans aucun doute la plus grande différence face aux difficultés, ce sont les pneumatiques, des General Grabber AT3, qui garantissent la meilleure adhérence possible sur des surfaces telles que le gravier, la pierre, la boue ou la neige. Ce sont ceux qui équipent le véhicule de série, bien que le Q8 e-tron Dakar comprenne un second jeu de jantes et de pneumatiques d’été.

En ce qui concerne le système de propulsion, on conserve celui du Q8 55 e-tron quattro, avec deux moteurs électriques qui délivrent une puissance maximale de 300 kW et un couple maximal de 664 Nm. Bien entendu, les performances changent par rapport au modèle de base, principalement en raison de l’optimisation des suspensions. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 5,8 secondes, la vitesse maximale restant limitée à 200 km/h. Les consommations augmentent également, ce qui se répercute sur l’autonomie, qui tombe à 487 km. La batterie conserve sa capacité nette de 106 kWh.

Décoration et équipement exclusif

Sur le papier, il ne semble pas y avoir beaucoup de changements pour justifier la différence de prix entre l’edition Dakar et un Q8 standard. Mais, comme dans toute édition limitée, l’exclusivité va au-delà, sous la forme d’une décoration distinctive et d’un équipement de série plus complet. Parmi d’autres éléments, le Q8 e-tron edition Dakar se distingue par ses passages de roue élargis, la projection lumineuse « edition Dakar » au sol à l’ouverture des portières ou la coque de la clé. En option, et uniquement pour les 99 unités de la série limitée et numérotée, il est possible d’obtenir une décoration inspirée du prototype avec lequel Carlos Sainz participe au Dakar, grâce à un traitement spécial de vinylage, qui arbore sur le montant arrière le numéro de la série.

En équipement de série, outre la finition S line pour l’habitacle ou les projecteurs Matrix LED, il dispose également d’un pavillon intérieur noir, de pédales en acier inoxydable, d’inserts décoratifs en aluminium brossé et de finitions en cuir synthétique noir sur la planche de bord. Sont également de série l’instrumentation tête haute (head-up display), les écrans spécifiques du MMI avec des informations sur la conduite 4×4, le pack d’organisation du coffre ou les barres de toit robustes qui peuvent faire office de galerie avec une capacité de charge pouvant aller jusqu’à 40 kg.

Selon l’accueil réservé à cette édition spéciale, et comme le déclare Fermín Soneira, vice-président de la gamme de produits e-tron pour les segments A, B et C de Audi, le Q8 e-tron edition Dakar est le premier d’une série d’éditions spéciales électriques préparées pour un usage off-road ; on pourrait donc bientôt voir des éditions similaires du Q4 e-tron, ou du Audi Q6 e-tron imminent… et ce qui est à venir.

Audi Q8 e-tron edition Dakar – Galerie d’images