Le Nissan Kicks pourrait arriver en Europe plus tôt que vous ne le pensez

Il nous arrive de regarder avec une certaine envie les modèles commercialisés dans d’autres pays et d’aimer les voir aussi dans le nôtre. Le Nissan Kicks fait partie de ces modèles, un SUV qui se situe entre le Juke et le Qashqai. Une taille qui lui permettra de se positionner efficacement sur un segment lui offrant de circuler en ville c avec une image plus affirmée que celle de son petit frère, le Juke.

Ce modèle en est déjà à sa deuxième génération, mais sa commercialisation se fait en Amérique du Nord. Jusqu’à présent, il n’était pas prévu de l’introduire en Europe. Mais désormais il pourrait finalement atteindre le marché européen, car c’est une voiture dotée de plusieurs caractéristiques qui pourraient la rendre attrayante dans notre pays.

La première est sa taille, qui ne sera ni aussi grande que le Qashqai ni aussi compacte que le Juke. Cela en fait un véhicule urbain pratique, tout en ayant l’allure de pouvoir affronter les longs trajets sans problème. Un autre atout est le prix. Aux États-Unis, elle est proposée à 23 220 dollars dans sa version d’entrée de gamme, ce qui, au taux de change actuel, équivaut à environ 21 000 euros. Et de plus, c’est un bon SUV, tant par son design que par son équipement.

Les rumeurs ont commencé lorsqu’une unité camouflée du Nissan Kicks a été aperçue dans le sud de l’Europe, lors d’essais qui semblent sans grand sens. La deuxième génération du Kicks a déjà été lancée aux États-Unis, il ne s’agit donc pas de cette version. La réponse la plus plausible est que on travaille à l’homologation du modèle pour l’Europe. Pour l’instant, on sait qu’il s’agit de la version hybride du modèle, qui pourrait être son fer de lance en Europe.

Aux États-Unis, le Kicks est équipé de feux LED et son habitacle est dominé par un écran de 7 pouces. Parmi les ADAS, on note le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d’urgence automatique. L’instrumentation se trouve sur un écran de 12,3 pouces et bénéficie de la connectivité Android Auto et Apple CarPlay.

Cette variante hybride pourrait reprendre le moteur déjà utilisé par le Qashqai, avec un moteur électrique relié aux roues et le moteur thermique ne fonctionnant qu’en générateur pour recharger la batterie. Une autre option serait qu’elle utilise la version hybride d’origine Renault déjà employée par le Juke.

Ce SUV mesure 4,3 mètres de long et offre un coffre généreux ainsi qu’une face avant très remarquable. Aux États-Unis, il est équipé d’un moteur essence de 2,0 litres développant 143 CV, associé à une boîte automatique X-Tronic de la marque japonaise. Dans quelques mois, nous saurons si ce modèle arrive finalement en Europe et dans quelles conditions.