O Nissan Kicks poderá chegar à Europa mais cedo do que imagina

Por vezes olhamos para os modelos que são comercializados noutros países com bastante inveja e gostaríamos de os ver também no nosso país. O Nissan Kicks é um desses modelos, um SUV que se situa entre o Juke e o Qashqai. Uma dimensão que lhe permitirá posicionar-se com eficácia num segmento que lhe permitirá circular pela cidade com uma imagem mais potente do que o seu irmão mais pequeno, o Juke.

Este modelo já viu chegar a sua segunda geração, mas a sua comercialização realiza-se na América do Norte. Até ao momento, não havia planos para trazer este modelo para a Europa. Mas agora pode acabar por chegar ao mercado europeu, uma vez que se trata de um carro com várias características que o podem tornar atrativo para o nosso país.

A primeira é o seu tamanho, que não será tão grande como o Qashqai nem tão compacto como o Juke. Isto torna-o um veículo urbano prático, mas com aspeto de enfrentar trajetos longos sem problemas. Outra é o preço. Nos Estados Unidos tem um preço de 23.220 dólares para a versão de entrada, o que, ao câmbio atual, equivale a cerca de 21.000 euros. E, além disso, é um bom SUV, tanto pelo design como pelo equipamento.

Os rumores começaram quando foi vista uma unidade camuflada do Nissan Kicks no sul da Europa, em testes que parecem não fazer sentido. A segunda geração do Kicks já foi lançada nos Estados Unidos, por isso não se trata dessa versão. A resposta mais plausível é que se está a trabalhar na homologação do modelo para a Europa. Por enquanto, sabe-se que esta é a versão híbrida do modelo, que poderá ser a ponta de lança do mesmo na Europa.

Nos Estados Unidos, o Kicks está equipado com faróis LED e no interior destaca-se um ecrã de 7 polegadas. Entre os ADAS sobressaem o controlo de cruzeiro adaptativo e a travagem automática de emergência. A instrumentação situa-se num ecrã de 12,3 polegadas e dispõe de conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.

Esta variante híbrida poderá ter o motor que já utiliza o Qashqai, com um motor elétrico ligado às rodas e o motor de combustão a funcionar apenas como gerador para carregar a bateria. Outra opção é que utilize a versão híbrida de origem Renault que já utiliza o Juke.

Este SUV tem um comprimento de 4,3 metros e oferece uma mala generosa e uma frente apelativa. Nos Estados Unidos equipa um motor a gasolina de 2.0 litros e uma potência de 143 CV, associado a uma caixa automática X-Tronic da marca japonesa. Dentro de alguns meses saberemos se este modelo chega finalmente à Europa e em que condições o fará.