Le nouveau MGS6 EV arrive en Espagne, où ses ventes ont déjà démarré à moins de 40 000 euros

Au cours de l’été dernier, MG annonçait l’élargissement prochain de sa gamme avec un nouveau modèle entièrement électrique destiné au segment C-SUV. Ce modèle est le nouveau MGS6 EV, que la marque a déjà décidé de lancer sur le marché européen et plus particulièrement en Espagne, où il peut déjà être commandé avec des remises qui, associées à l’équipement inclus, en font un véhicule intéressant, surtout si vous vivez dans une grande ville.

Le MGS6 EV est, comme nous le disions, un SUV entièrement électrique qui se situe au-dessus du MGS5 EV. En effet, si vous y regardez de près, vous verrez qu’il partage de nombreux éléments en commun, ou du moins des éléments extrêmement similaires. En termes de taille, il faudrait les mettre côte à côte pour savoir lequel est le plus grand, mais ne vous inquiétez pas, nous vous le disons ici : le MGS5 EV mesure 4 476 mm tandis que le MGS6 EV est légèrement plus grand, atteignant 4 708 mm, sans oublier d’autres cotes comme sa largeur de 1 912 mm et une hauteur de 1 672 mm.

Quant à son design, le nouveau MGS6 EV se caractérise par des lignes douces et épurées qui parcourent une carrosserie mise au point grâce à plus de 900 simulations et 5 000 minutes en soufflerie, le tout pour atteindre un coefficient aérodynamique de 0,27 qui contribuera sans aucun doute à une plus grande autonomie électrique, même si ce n’est pas le seul atout : il intègre également des solutions telles qu’une calandre à fermeture active, des déflecteurs sur les roues avant, des cache-roues aérodynamiques et des jantes en alliage optimisées de 19 et 20 pouces.

De là, dans les grandes lignes, on constate que le MGS6 EV présente une certaine ressemblance avec le MGS5 EV, à commencer par sa face avant : une parenté, mais avec un nouveau design des phares qui apporte une touche différente à la signature lumineuse de la marque. Un peu plus bas, au niveau du pare-chocs, les deux modèles sont très similaires, même si, sur le côté, une nouvelle forme triangulaire accueille les antibrouillards et leur enjoliveur. De profil, le MGS6 EV affiche un design plus élancé, notamment dans la partie basse des portières et leur moulure, avant de se terminer par un arrière dont le groupe optique, bien qu’également relié par une fine bande lumineuse centrale, est sans conteste mieux intégré au MGS6 EV, y compris son pare-chocs et son diffuseur arrière.

Comme on le voit, malgré une certaine parenté, le MGS6 EV, en bon grand frère, est non seulement légèrement plus grand, mais aussi d’un design plus élégant que le MGS5 EV, et cela se retrouve également dans son habitacle. Les surfaces épurées et les lignes douces se retrouvent aussi à l’intérieur, combinées à l’utilisation, dans tout l’habitacle, de matériaux au toucher doux, notamment des garnitures associant du cuir écologique gris et de l’alcantara, avec des moulures en imitation carbone. À tout cela s’ajoute un grand coffre d’une capacité de 674 litres, extensible à 1 910 litres si l’on rabat les sièges arrière, sans oublier les 124 litres du coffre avant et plus de 30 solutions de rangement réparties dans tout l’habitacle.

Pour l’instant, le MGS6 EV ne sera disponible à la commande que dans la finition Luxury, qui comprend de série les équipements suivants :

• Jantes de 20 pouces modèle Gulfstream avec enjoliveurs aérodynamiques
• Toit panoramique fixe en verre avec store électrique
• Sièges en cuir synthétique gris et finition type daim
• Moulures à effet carbone
• Sièges avant ventilés et chauffants
• Sièges arrière chauffants
• Tableau de bord numérique avec écran HD de 10,25 pouces
• Système multimédia avec écran tactile HD de 12,8 pouces
• Affichage tête haute en réalité augmentée
• Système audio à 11 haut-parleurs
• Connectivité via Apple CarPlay et Android Auto
• Chargeur sans fil pour smartphone
• Éclairage d’ambiance
• Sept airbags
• Technologies MG Pilot
  • Régulateur de vitesse adaptatif avec assistant de conduite intelligent
  • Freinage d’urgence actif avec détection des piétons et des cyclistes
  • Assistant de maintien dans la voie avec système d’alerte de franchissement de ligne
  • Assistant d’embouteillages
  • Assistant intelligent de limitation de vitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation
  • Système de surveillance du conducteur
  • Détection d’angle mort
  • Assistant de changement de voie
  • Alerte active de trafic transversal arrière
  • Avertissement d’ouverture de portière
  • Assistant intelligent de feux de route

Le nouveau MGS6 EV sera proposé en version Long Range, qui dispose d’un seul moteur sur l’essieu avant pour une puissance de 244 CV et un couple de 350 Nm, ainsi qu’en version Dual Motor, qui ajoute un moteur sur l’essieu arrière pour obtenir une transmission intégrale avec une puissance combinée de 361 CV et un couple de 540 Nm. Quelle que soit la version choisie, il est équipé d’une batterie NCM de 77 kWh, qui offre une autonomie maximale en cycle mixte de 530 km pour la version Long Range et de 485 km pour la version Dual Motor. Cette batterie permet une recharge rapide sur une borne CC allant jusqu’à 144 kW, permettant de passer de 10 % à 80 % en environ 30 minutes.

Comme nous le disions au début, le nouveau MGS6 EV est déjà disponible à la commande, au prix de 45 990 euros pour la version Long Range et de 48 990 euros pour la version Dual Motor. Ces prix peuvent être réduits jusqu’à 37 789 euros et 40 789 euros respectivement, en incluant le financement, les remises, les aides du plan Made For Europe de MG et les aides du gouvernement via le plan Auto+.