Le nouveau Tesla Cybertruck disposera de 3 moteurs électriques et d'une autonomie de plus de 800 kilomètres

Elon Musk a dévoilé le très attendu pick-up entièrement électrique baptisé Cybertruck de Tesla la nuit dernière en Californie. Cela peut paraître étrange, mais le modèle présente des lignes en forme de coin qui rappellent un véhicule de police blindé.

Comme pour les autres efforts de la société de Palo Alto, Tesla veut bousculer le segment des pick-up, très disputé certes, mais très lucratif, en particulier aux États-Unis.

Après sept ans dans l’ombre, le Tesla Cybertruck, ou CYBRTRK, comme certains chez Tesla aiment l’appeler, est une camionnette au look futuriste, bien que brut, en forme de coin. Avec 5 885 mm de long, 2 027 mm de large et 1 905 mm de haut, une capacité de six personnes, il se positionne très bien parmi les nombreuses offres du F-150 de Ford.

Si Elon Musk n’a pas montré l’intérieur du pick-up électrique pendant l’événement, la société n’a publié qu’une seule image. Il est encore plus simple et plus minimaliste que d’habitude pour un Tesla, avec son énorme écran tactile central caractéristique, deux rangées de trois sièges chacune et un volant de style Knight Rider 2000 qui (probablement) ne sera pas conservé en production. On distingue aussi la partie supérieure du tableau de bord qui ressemble à une dalle de quartz façon marbre, comme un plan de travail de cuisine. Ou peut-être n’est-ce que l’image. Qui sait.

Comment est le nouveau Tesla Cybertruck ?

Si Tesla n’a jamais été timide quant à l’offre de performances hors du commun, il en va de même pour le Cybertruck, avec la version la plus puissante Tri-Motor AWD accélérant de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et parcourant le quart de mile en 10,8 secondes. À titre de comparaison, le Dodge Challenger Hellcat Redeye édition spéciale 2019 passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et le quart de mile en 10,8 secondes. Cette configuration offre une autonomie de plus de 800 km et une vitesse de pointe de 209 km/h. Son prix avoisinera les 70 000 euros.

Deux autres modèles seront disponibles : le Cybertruck RWD Single Motor de base, à partir de 40 000 euros, avec une autonomie de plus de 400 km et un 0-100 km/h en 6,5 secondes, et la variante intermédiaire à double moteur, à partir de 50 000 euros, qui propose un 0-100 km/h en 4,5 secondes et une autonomie de plus de 480 km.

Elon Musk a affirmé lors de sa présentation que ce camion à batterie fonctionnerait comme une Porsche, allant jusqu’à montrer une vidéo du Cybertruck accélérant face à une Porsche 911, mais il offre en même temps des capacités tout-terrain remarquables, avec un angle d’attaque de 35 degrés, un angle de sortie de 28 degrés et jusqu’à 40 cm de garde au sol. En ce qui concerne la remorque, et mis à part une vidéo où Musk montre le Cybertruck détruisant un F-150. Par ailleurs, son poids à vide commence à 3 401 kg et peut atteindre 6 350 kg.

https://www.youtube.com/watch?v=464puoD09dM

Tesla Cybertruck, voici l’impressionnant pick-up de Musk

Musk a fait « maltraiter » le Cybertruck par les employés de Tesla, qui ont frappé son châssis à coups de masse et lancé des billes de métal sur les vitres. Pourquoi ? Pour démontrer la solidité de Tesla. Si le châssis en acier inoxydable a fait ses preuves, il n’en a pas été de même pour les vitres soi-disant incassables, qui se sont brisées. « Nous allons corriger ça pour la production », a plaisanté Musk.

Contrairement à la concurrence, dont la carrosserie est montée sur un châssis, le Cybertruck possède une construction monocoque en acier inoxydable. Parmi les autres points forts, on trouve la suspension pneumatique et le plateau de 2 m que Tesla appelle le Coffre-fort, doté d’un couvercle aérodynamique verrouillable offrant 2 831 litres de rangement sécurisé. Tesla a également fait monter un quad, sans donner plus de détails à son sujet.

Le constructeur automobile californien accepte déjà des acomptes remboursables de 100 dollars pour le nouveau Cybertruck. Ce nouveau modèle électrique est prévu pour une mise en production en 2021, dans ses versions à un et deux moteurs, tandis que la version tri-moteur, plus puissante, pourrait arriver l’année suivante, en 2022.