Le nouvel Atto 5 de BYD est en route, basé sur la deuxième génération de la Yuan Plus chinoise

Le constructeur chinois BYD prévoit déjà de lancer à l’international la deuxième génération de la Yuan Plus, présentée au Salon de l’automobile de Pékin le mois dernier d’avril. Hors de Chine, ce nouveau modèle sera toutefois commercialisé sous une autre dénomination, sous le nom Atto 5.

La Nouvelle-Zélande sera le premier marché étranger où ce nouveau modèle arrivera, dès 2027. L’Atto 5 se positionnera comme une option premium de plus grandes dimensions par rapport à l’actuelle Atto 3, qui repose dans ce cas sur la première génération de la Yuan Plus.

Tout laisse penser qu’en Nouvelle-Zélande, l’Atto 5 remplacera directement l’Atto 3, et que BYD ne prévoit pas de commercialiser les deux modèles simultanément. Pour l’instant, la stratégie du constructeur chinois pour le marché européen n’a pas été dévoilée, même si tout indique que l’Atto 5 n’arrivera pas en Europe avant la fin de 2027.

Caractéristiques techniques à retenir

La deuxième génération de la Yuan Plus, sur laquelle repose la nouvelle Atto 5, se distingue par une nette augmentation de ses dimensions, avec une longueur de 4 665 mm, une largeur de 1 895 mm et une hauteur de 1 675 mm. Cela représente 210 mm de plus en longueur, 20 mm de plus en largeur et 60 mm de plus en hauteur par rapport au modèle de première génération sur lequel repose l’actuelle Atto 3. L’empattement s’allonge également jusqu’à 2 770 mm, soit 50 mm de plus, et ce modèle permet désormais de monter des jantes de 19 pouces.

À l’intérieur, la Yuan Plus de deuxième génération dispose d’un coffre de 750 litres, accompagné d’un coffre avant de 180 litres. À cela s’ajoutent jusqu’à 39 espaces de rangement supplémentaires répartis dans l’habitacle, qui améliorent sensiblement la praticité du véhicule.

L’une des innovations les plus remarquables de la nouvelle Yuan Plus est l’intégration de la deuxième génération de batterie Blade de BYD, capable de supporter la recharge ultrarapide Flash Charging, dont nous vous avons déjà parlé ici sur HighMotor dans un article précédent. En Chine, deux versions à propulsion arrière de ce nouveau modèle seront proposées dans un premier temps : l’une avec un moteur de 200 kW et un bloc batterie de 57,5 kWh, qui promet 540 km d’autonomie CLTC, et l’autre avec un moteur de 240 kW et un bloc batterie de 68,5 kWh, qui atteint 630 km d’autonomie CLTC.

BYD commencera la commercialisation de la Yuan Plus de deuxième génération sur son marché local le 21 mai prochain. Parmi les équipements disponibles pour ce nouveau modèle, on note l’éclairage d’ambiance avec 256 couleurs, la climatisation automatique bizone, un grand toit panoramique, un système audio Dynaudio à 16 haut-parleurs, un réfrigérateur avec fonction chaud/froid, un chargeur sans fil de 50 W et sept airbags.