Nissan Voitures électriques Technologie
Le pack de batteries de la Nissan Leaf coûte-t-il 22 000 euros ?
Fernando Alvarez
12 August 2011
1 min. 
Ce n’est pas le moment de parler du coût du pack de batteries de la Nissan Leaf, alors qu’elle est sur le point de commencer à être vendue en Europe et qu’elle est même déjà arrivée en Espagne. Mais selon le vice-président de Nissan UK, Andy Palmer, le pack de batteries coûte 19 000 livres, soit environ 22 000 euros, à ce jour.
Il faut préciser que le remplacement du battery pack n’est pas quelque chose qui doive se produire maintenant que les batteries et la voiture sont neuves, car la capacité de stockage d’énergie diminue progressivement. On estime qu’elle ne perdra que 20 % après cinq ans d’utilisation et de cycles continus de charge et de décharge.
De plus, il n’est pas forcément nécessaire de remplacer les 48 modules de batteries en cas de panne, et l’on prévoit que le coût de cette technologie et de ces batteries baissera dans un an ou deux.
Ces dernières données sont en réalité un peu plus rassurantes, car sinon nous aurions dû recommander l’achat d’une bonne voiture diesel pour le même montant d’argent.
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El coche eléctrico a día de hoy es un quiero y no puedo. No sé si habréis visto el último episodio de Top Gear, donde Clarkson y May se van a dar una vuelta con un Leaf y un iOn respectivamente.
Para empezar con los problemas, la autonomía en el Leaf es de sólo 160 kilómetros. Teniendo en cuenta que no hay demasiados puntos de recarga y que recargarlo desde cero lleva 13 horas no lo veo práctico. Según comentan con los puntos de recarga rápidos que se pretenden poner se tardará media hora (que ya le llega…), pero esto hará que la vida de las baterías se reduzca considerablemente. Y todo esto sin tener en cuenta que los cálculos de Nissan sobre la duración de las baterías se hacen considerando que se hacen recargas completas cuando la batería está totalmente vacía, situación ideal que no creo que sea lo habitual, máxime cuando su uso va a ser mayoritariamente urbano.
Hola JR solamente vengo con una observación: las baterías de todo eléctrico no se descargan al completo, ya que el sistema eléctrico no lo permite, así como la carga, que no se realiza al ciento por ciento. Esto es para protegerlas y alargar un poco su vida útil.
Un saludo
Desconocía el dato, gracias. De todos modos creo que se entiende a lo que me refería, si por ejemplo un móvil lo recargamos siempre cuando está a media carga nos va a durar menos que si esperamos a que el móvil nos avise de que está bajo de batería.
SOYS UNOS JODIDOS AMANTES DE LAS PETROLERAS, Y QUE, SI CUESTAN 22000€, QUE QUEREIS DAR LA IMPRESIÓN AL PÚBLICO QUE LAS HAY QUE CAMBIAR A HUEVOS A LOS DIEZ AÑOS?, PUES A VER SI OS ENTERAIS A LOS DIEZ AÑOS SU RENDIMIENTO BAJA UN 10%, JODER QUE EN VEZ DE HACER 180KM HACES 160KM, PERO LAS BATRÍAS SIGUIRAN ÚTILES HASTA LOS 600000KM, Y PARA ESA SERÁ MEJOR TIRAR CON EL COCHE, EXACTAMENTE IGUAL QUE LOS DE GASOLINA(QUE HOY NO SUELEN PASAR DE LOS 200000KM, Y YA DAN PENA)