Nissan Auto Elettriche Tecnologia
Il pacco batterie della Nissan Leaf costa 22.000 euro?
Fernando Alvarez
12 August 2011
1 min. 
Non è il momento giusto per parlare del costo del pacco batterie della Nissan Leaf, proprio quando sta per iniziare la vendita in Europa e quando è già arrivata in Spagna. Tuttavia, secondo il vicepresidente di Nissan UK, Andy Palmer, il pacco batterie costa 19.000 sterline, circa 22.000 euro, al giorno d’oggi.
Va chiarito che la sostituzione del battery pack non è qualcosa che debba avvenire ora, quando batterie e auto sono nuove, poiché la capacità di accumulo di energia si riduce gradualmente. Si calcola che perderà solo il 20% dopo cinque anni di utilizzo e di continui cicli di carica e scarica.
Inoltre non è necessario sostituire necessariamente i 48 moduli delle batterie in caso di guasto, e si prevede che il costo della tecnologia e di queste batterie diminuirà nel giro di un paio d’anni.
Questi ultimi dati sono davvero un po’ più rassicuranti, perché altrimenti avremmo dovuto consigliare l’acquisto di una buona auto diesel per la stessa cifra.
Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta 
Nuovo Lexus ES: il lusso cresce e diventa elettrico 
Primo contatto con la Dacia Sandero Hybrid 155: potenza ed efficienza a partire da 19.890 euro 4 comentarios
Deja un comentario
El coche eléctrico a día de hoy es un quiero y no puedo. No sé si habréis visto el último episodio de Top Gear, donde Clarkson y May se van a dar una vuelta con un Leaf y un iOn respectivamente.
Para empezar con los problemas, la autonomía en el Leaf es de sólo 160 kilómetros. Teniendo en cuenta que no hay demasiados puntos de recarga y que recargarlo desde cero lleva 13 horas no lo veo práctico. Según comentan con los puntos de recarga rápidos que se pretenden poner se tardará media hora (que ya le llega…), pero esto hará que la vida de las baterías se reduzca considerablemente. Y todo esto sin tener en cuenta que los cálculos de Nissan sobre la duración de las baterías se hacen considerando que se hacen recargas completas cuando la batería está totalmente vacía, situación ideal que no creo que sea lo habitual, máxime cuando su uso va a ser mayoritariamente urbano.
Hola JR solamente vengo con una observación: las baterías de todo eléctrico no se descargan al completo, ya que el sistema eléctrico no lo permite, así como la carga, que no se realiza al ciento por ciento. Esto es para protegerlas y alargar un poco su vida útil.
Un saludo
Desconocía el dato, gracias. De todos modos creo que se entiende a lo que me refería, si por ejemplo un móvil lo recargamos siempre cuando está a media carga nos va a durar menos que si esperamos a que el móvil nos avise de que está bajo de batería.
SOYS UNOS JODIDOS AMANTES DE LAS PETROLERAS, Y QUE, SI CUESTAN 22000€, QUE QUEREIS DAR LA IMPRESIÓN AL PÚBLICO QUE LAS HAY QUE CAMBIAR A HUEVOS A LOS DIEZ AÑOS?, PUES A VER SI OS ENTERAIS A LOS DIEZ AÑOS SU RENDIMIENTO BAJA UN 10%, JODER QUE EN VEZ DE HACER 180KM HACES 160KM, PERO LAS BATRÍAS SIGUIRAN ÚTILES HASTA LOS 600000KM, Y PARA ESA SERÁ MEJOR TIRAR CON EL COCHE, EXACTAMENTE IGUAL QUE LOS DE GASOLINA(QUE HOY NO SUELEN PASAR DE LOS 200000KM, Y YA DAN PENA)