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Стоит ли паке́т батарей Nissan Leaf 22 000 евро?
Fernando Alvarez
12 August 2011
1 min. 
Сейчас не лучшее время говорить о стоимости аккумуляторного блока Nissan Leaf, ведь его вот-вот начнут продавать в Европе, и он уже появился в Испании. Однако, по словам вице-президента Nissan UK Энди Палмера, аккумуляторный блок стоит 19 000 фунтов, примерно 22 000 евро, на сегодняшний день.
Стоит уточнить, что замена battery pack не требуется прямо сейчас, пока аккумуляторы и автомобиль новые, поскольку ёмкость накопления энергии постепенно снижается. Подсчитано, что она уменьшится всего на 20% через пять лет эксплуатации и постоянных циклов зарядки и разрядки.
Кроме того, не обязательно менять все 48 модулей аккумуляторов при неисправности, а также ожидается, что стоимость этой технологии и самих аккумуляторов снизится в течение пары лет.
Эти последние данные действительно немного обнадеживают, ведь в противном случае нам пришлось бы рекомендовать покупку хорошего дизельного автомобиля за такую же сумму.
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El coche eléctrico a día de hoy es un quiero y no puedo. No sé si habréis visto el último episodio de Top Gear, donde Clarkson y May se van a dar una vuelta con un Leaf y un iOn respectivamente.
Para empezar con los problemas, la autonomía en el Leaf es de sólo 160 kilómetros. Teniendo en cuenta que no hay demasiados puntos de recarga y que recargarlo desde cero lleva 13 horas no lo veo práctico. Según comentan con los puntos de recarga rápidos que se pretenden poner se tardará media hora (que ya le llega…), pero esto hará que la vida de las baterías se reduzca considerablemente. Y todo esto sin tener en cuenta que los cálculos de Nissan sobre la duración de las baterías se hacen considerando que se hacen recargas completas cuando la batería está totalmente vacía, situación ideal que no creo que sea lo habitual, máxime cuando su uso va a ser mayoritariamente urbano.
Hola JR solamente vengo con una observación: las baterías de todo eléctrico no se descargan al completo, ya que el sistema eléctrico no lo permite, así como la carga, que no se realiza al ciento por ciento. Esto es para protegerlas y alargar un poco su vida útil.
Un saludo
Desconocía el dato, gracias. De todos modos creo que se entiende a lo que me refería, si por ejemplo un móvil lo recargamos siempre cuando está a media carga nos va a durar menos que si esperamos a que el móvil nos avise de que está bajo de batería.
SOYS UNOS JODIDOS AMANTES DE LAS PETROLERAS, Y QUE, SI CUESTAN 22000€, QUE QUEREIS DAR LA IMPRESIÓN AL PÚBLICO QUE LAS HAY QUE CAMBIAR A HUEVOS A LOS DIEZ AÑOS?, PUES A VER SI OS ENTERAIS A LOS DIEZ AÑOS SU RENDIMIENTO BAJA UN 10%, JODER QUE EN VEZ DE HACER 180KM HACES 160KM, PERO LAS BATRÍAS SIGUIRAN ÚTILES HASTA LOS 600000KM, Y PARA ESA SERÁ MEJOR TIRAR CON EL COCHE, EXACTAMENTE IGUAL QUE LOS DE GASOLINA(QUE HOY NO SUELEN PASAR DE LOS 200000KM, Y YA DAN PENA)