Le Renault EZ-GO est présenté à Genève pour faire progresser la conduite autonome partagée

La conduite en ville doit devenir radicalement différente d’ici quelques années. Nous pensons à ces histoires de science-fiction où les voitures nous transportent d’un endroit à un autre sans qu’il soit nécessaire de toucher au volant, totalement propres et, surtout, partagées. Autrement dit, plus besoin d’avoir une voiture au garage pour aller d’un point de la ville à un autre. Ce qui semble devoir être l’avenir de nos rues, ce sont les véhicules électriques partagés, auxquels nous pourrons accéder simplement en utilisant une application de téléphone mobile qui nous permettra de demander l’un de ces véhicules.

Le Renault EZ-GO est la proposition de la marque française pour ce type de véhicule. Un prototype entièrement électrique, doté d’une conduite autonome de niveau 4, capable de circuler dans les rues des villes sans conducteur. Pour cela, il utilise une large gamme de capteurs LIDAR, à ultrasons et radar, qui lui permettent de se déplacer librement en ville. Bien qu’il ne dispose pas de conducteur, il reste connecté en permanence à un centre qui coordonne l’ensemble des véhicules. L’opérateur pourra donner des instructions au Renault EZ-GO si nécessaire, par exemple pour qu’il rejoigne une borne de recharge ou s’arrête, si besoin.

De plus, ses capteurs lui permettent de détecter les problèmes de circulation et de se retirer dans un lieu sûr en cas d’accident ou d’incident similaire. Son design extérieur futuriste dispose de feux qui indiquent aux autres usagers de la route qu’il circule de manière autonome, et émet des sons afin d’être détecté par les piétons et les cyclistes, puisque son moteur électrique ne produit aucun bruit.

Il est conçu pour transporter confortablement jusqu’à six passagers, et peut donc assurer plusieurs services en adaptant son itinéraire aux trajets choisis par les occupants. Ceux-ci montent à bord et descendent par l’avant du véhicule, afin d’éviter aux passagers de marcher sur la chaussée et de réduire les risques lors de la montée et de la descente. Les passagers peuvent être installés confortablement et bénéficient d’une vue étendue sur la ville grâce à la grande surface vitrée de la voiture.

Ils peuvent interagir avec le véhicule grâce à un écran frontal, où s’affichent les données de conduite. Pour la recharge, il utilise un système par induction, si bien qu’aucune intervention humaine n’est nécessaire pour charger les batteries. Bien sûr, il dispose également du Wi-Fi et de ports de recharge pour les appareils mobiles. Vous pouvez voir le prototype présenté au Salon de Genève et une courte vidéo qui présente un peu plus les caractéristiques de la voiture.

https://youtu.be/-8wWwYhBGhE