Le Smart #5 pourrait être le premier véhicule de la marque proposé avec une version hybride rechargeable

Smart, la coentreprise créée par Mercedes-Benz et Geely, détenue chacune à 50 %, et consacrée jusqu’ici exclusivement à la commercialisation de véhicules électriques, envisage de revoir sa stratégie initiale. Selon un récent rapport, le SUV entièrement électrique Smart #5 déjà commercialisé en Chine et qui doit bientôt arriver également en Europe, pourrait prochainement être proposé dans une version hybride rechargeable.

Les rumeurs sur cette possibilité ont commencé à circuler en Chine récemment, après la fuite sur les réseaux sociaux de ce pays asiatique de plusieurs images de prototypes de test. Ces rumeurs ont été alimentées peu après par les déclarations d’un porte-parole de la division européenne de Smart, qui a affirmé que l’entreprise considérait la technologie de propulsion hybride rechargeable comme une option viable de transition vers la mobilité entièrement électrique. Il a ajouté que la priorité absolue de Smart était de répondre aux attentes de ses clients et que, pour cette raison, ils ne pouvaient exclure aucune solution technologique de propulsion pour leurs véhicules à l’avenir.

Bien que les spécifications techniques précises de cette éventuelle version hybride rechargeable du Smart #5 soient pour l’instant inconnues, certaines sources affirment qu’elle pourrait reposer sur la technologie Thor Hi-X de Geely, développée précisément pour ce type de véhicules. Ce système, présenté sur la Galaxy Starship 7 EM-i lancée en Chine en décembre 2024, associe un moteur essence de 1,5 litre délivrant 82 kW à un moteur électrique de 160 kW.

La technologie hybride rechargeable occupe encore une place sur le marché

On peut en outre choisir entre deux packs de batteries LFP, de 8,5 ou 19,1 kWh de capacité, qui permettent de parcourir entre 55 et 120 km en mode entièrement électrique avec une seule charge, selon le cycle d’homologation CLTC. Il ne faut toutefois pas oublier que la Galaxy Starship 7 et le Smart #5 reposent sur des plateformes différentes, et l’on doute de la compatibilité de cette technologie avec celle de ce dernier.

Depuis sa relance en tant que coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely, Smart a concentré sa production sur les véhicules entièrement électriques. Sa gamme se compose actuellement des modèles Smart #1 et Smart #3, auxquels s’ajoute le Smart #5, qui n’est pour l’instant commercialisé qu’en Chine. Ce dernier est le premier véhicule de la marque aux dimensions plus ou moins généreuses, et aussi le premier à disposer d’une architecture 800 V dans sa version entièrement électrique.