O Smart #5 poderia ser o primeiro veículo da marca com uma versão híbrida plug-in

Smart, a joint venture criada pela Mercedes-Benz e pela Geely, com 50 por cento de participação cada uma e dedicada até agora exclusivamente à comercialização de veículos elétricos, está a considerar reformular a sua estratégia inicial. Segundo um relatório recente, o SUV totalmente elétrico Smart #5 que já é comercializado na China e que em breve deverá chegar também à Europa, poderá vir a contar em breve com uma versão híbrida plug-in.

Os rumores sobre esta possibilidade começaram a surgir na China recentemente, após a divulgação nas redes sociais deste país asiático de imagens de vários protótipos de teste. Rumores que foram alimentados pouco depois pelas declarações de um porta-voz da divisão da Smart na Europa, que afirmou que a empresa vê a tecnologia de propulsão híbrida plug-in como uma opção viável de transição para a mobilidade totalmente elétrica. Acrescentou ainda que a prioridade máxima da Smart era atender às exigências dos seus clientes e, por isso, não podia excluir nenhuma solução tecnológica de propulsão para os seus veículos no futuro.

Embora por enquanto se desconheçam as especificações técnicas concretas desta possível versão híbrida plug-in do Smart #5, algumas fontes afirmam que poderia basear-se na tecnologia Thor Hi-X da Geely, desenvolvida precisamente para este tipo de veículos. Este sistema, visto no Galaxy Starship 7 EM-i lançado na China em dezembro de 2024, combina um motor a gasolina de 1,5 litros que debita 82 kW com um motor elétrico de 160 kW.

A tecnologia híbrida plug-in ainda tem o seu lugar no mercado

Além disso, pode escolher-se entre dois packs de baterias LFP, de 8,5 ou 19,1 kWh de capacidade, que permitem percorrer entre 55 e 120 km em modo totalmente elétrico com uma única carga, sempre segundo o ciclo de homologação CLTC. No entanto, não se deve esquecer que o Galaxy Starship 7 e o Smart #5 utilizam plataformas diferentes, e existem dúvidas sobre a compatibilidade desta tecnologia com a que equipa este último.

Desde o seu relançamento como uma joint venture entre a Mercedes-Benz e a Geely, a Smart tem concentrado a sua produção em veículos totalmente elétricos. Atualmente, a sua gama é composta pelos modelos Smart #1, Smart #3, além do Smart #5, que por enquanto só é comercializado na China. Este último é o primeiro veículo da marca com dimensões mais ou menos generosas e também o primeiro a contar com uma arquitetura de 800 V na sua versão totalmente elétrica.