Il Smart #5 potrebbe essere il primo veicolo del marchio con una versione ibrida plug-in

Smart, la joint venture creata da Mercedes-Benz e Geely con una partecipazione del 50 per cento ciascuna e finora dedicata esclusivamente alla commercializzazione di veicoli elettrici, sta valutando di riconsiderare la sua strategia iniziale. Secondo un recente rapporto, il SUV totalmente elettrico Smart #5 già commercializzato in Cina e che dovrebbe arrivare presto anche in Europa, potrebbe presto avere una versione ibrida plug-in.

Le voci su questa possibilità sono iniziate a circolare in Cina di recente, dopo la diffusione sui social network del Paese asiatico di alcune immagini di vari prototipi di prova. Voci alimentate poco dopo dalle dichiarazioni di un portavoce della divisione europea di Smart, che ha affermato che l’azienda considera la tecnologia di propulsione ibrida plug-in un’opzione valida come transizione verso la mobilità totalmente elettrica, aggiungendo che la priorità assoluta per Smart è soddisfare le richieste dei clienti e, pertanto, non possono escludere alcuna soluzione tecnologica di propulsione per i propri veicoli in futuro.

Sebbene per il momento non si conoscano le specifiche tecniche di questa possibile versione ibrida plug-in della Smart #5, alcune fonti sostengono che potrebbe basarsi sulla tecnologia Thor Hi-X di Geely, sviluppata proprio per questo tipo di veicoli. Questo sistema, visto sulla Galaxy Starship 7 EM-i lanciata in Cina nel dicembre 2024, combina un motore a benzina da 1,5 litri che eroga 82 kW con un motore elettrico da 160 kW.

La tecnologia ibrida plug-in ha ancora il suo spazio nel mercato

È inoltre possibile scegliere tra due pacchi batteria LFP, da 8,5 o 19,1 kWh di capacità, che consentono di percorrere tra 55 e 120 km in modalità totalmente elettrica con una sola ricarica, sempre secondo il ciclo di omologazione CLTC. Tuttavia, non bisogna dimenticare che la Galaxy Starship 7 e la Smart #5 utilizzano piattaforme diverse, e ci sono dubbi sulla compatibilità di questa tecnologia con quella impiegata da quest’ultima.

Dal suo rilancio come joint venture tra Mercedes-Benz e Geely, Smart ha concentrato la produzione su veicoli totalmente elettrici. Attualmente, la sua gamma è composta dai modelli Smart #1, Smart #3, oltre alla Smart #5, che per il momento è commercializzata solo in Cina. Quest’ultima è il primo veicolo del marchio con dimensioni piuttosto generose e anche il primo a disporre di un’architettura a 800V nella sua versione totalmente elettrica.