Der Smart #5 könnte das erste Fahrzeug der Marke mit einer Plug-in-Hybrid-Version werden

Smart, das Joint Venture von Mercedes-Benz und Geely, an dem beide Partner jeweils 50 Prozent halten und das sich bisher ausschließlich auf den Vertrieb von Elektrofahrzeugen konzentriert hat, erwägt laut einem aktuellen Bericht, seine ursprüngliche Strategie zu überdenken. Demnach könnte das bereits in China erhältliche, rein elektrische SUV Smart #5, das in Kürze auch nach Europa kommen soll, bald eine Plug-in-Hybrid-Version erhalten.

Gerüchte über diese Möglichkeit tauchten in China vor Kurzem auf, nachdem in den sozialen Netzwerken des Landes Bilder mehrerer Testprototypen durchgesickert waren. Befeuert wurden die Spekulationen kurz darauf durch Aussagen eines Sprechers der europäischen Sparte von Smart, der erklärte, das Unternehmen betrachte Plug-in-Hybrid-Antriebe als tragfähigen Übergang hin zur vollelektrischen Mobilität. Zugleich betonte er, oberste Priorität sei es, die Wünsche der Kunden zu erfüllen, weshalb man für die Zukunft keine Antriebstechnologie für seine Fahrzeuge ausschließen könne.

Auch wenn die genauen technischen Daten dieser möglichen Plug-in-Hybrid-Version des Smart #5 derzeit nicht bekannt sind, heißt es aus einigen Quellen, sie könnte auf der Thor-Hi-X-Technologie von Geely basieren, die eigens für solche Fahrzeuge entwickelt wurde. Dieses System, das im Dezember 2024 in China im Galaxy Starship 7 EM-i debütierte, kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit 82 kW mit einem Elektromotor mit 160 kW.

Die Plug-in-Hybrid-Technologie hat auf dem Markt nach wie vor ihren Platz

Zur Auswahl stehen außerdem zwei LFP-Batteriepakete mit 8,5 oder 19,1 kWh Kapazität, mit denen sich je nach Ausführung zwischen 55 und 120 km rein elektrisch und mit einer einzigen Ladung zurücklegen lassen, jeweils gemessen nach dem chinesischen CLTC-Zyklus. Nicht zu vergessen ist allerdings, dass der Galaxy Starship 7 und der Smart #5 auf unterschiedlichen Plattformen basieren und unklar ist, ob diese Technologie mit der Plattform des Letzteren kompatibel ist.

Seit seiner Neuausrichtung als Joint Venture von Mercedes-Benz und Geely hat sich Smart auf die Produktion rein elektrischer Fahrzeuge konzentriert. Derzeit umfasst die Modellpalette den Smart #1, den Smart #3 sowie den Smart #5, der bislang nur in China angeboten wird. Letzterer ist das erste Fahrzeug der Marke mit etwas großzügigeren Abmessungen und zudem das erste mit einer 800-Volt-Architektur in der rein elektrischen Ausführung.