Les autoroutes allemandes sans limite de vitesse, c'est fini !?

La semaine dernière, le Bundestag a débattu de la possibilité de fixer à 130 km/h la vitesse maximale sur les célèbres Autobahn. Pour l’instant, le parlement allemand a rejeté massivement cette éventuelle initiative.

On parle beaucoup de la vitesse, que ce soit comme principale cause des accidents mortels ou pour son danger intrinsèque. Il semble qu’au fil des années, à mesure que les voitures et que les infrastructures s’améliorent, la réglementation devienne de plus en plus stricte, sans jamais aller « en arrière ».

Pas plus tard qu’il y a moins d’un an, la nouvelle limite de vitesse pour les routes nationales à voie unique en Espagne a été fixée à 90 km/h. Ce type de route se justifie pourtant, que ce soit par l’état de la chaussée, par la nécessité de doubler sur une seule voie ou par la difficulté du tracé, où l’on traverse des cols de montagne ou des virages bien plus techniques et serrés.

Les autoroutes, en revanche, sont une autre histoire. Il est vrai que toutes ne bénéficient pas des meilleures infrastructures ni d’un bon état, mais beaucoup, en revanche, en profitent. En effet, si vous voyagez en Europe en voiture, vous constaterez que nous disposons de l’un des meilleurs réseaux autoroutiers d’Europe.

L’Allemagne en est consciente et, au-delà de la tentation de tirer profit des sanctions financières que pourrait générer cette solution, elle a préféré continuer à ne pas imposer de limite sur certains tronçons des Autobahns.

Cette décision controversée, qui peut sembler absurde dans le reste de l’Europe, s’est révélée efficace pendant de nombreuses années, avec des chiffres très positifs pour l’Allemagne en matière de victimes mortelles sur ces routes, la majorité des accidents ayant d’ailleurs lieu sur les routes secondaires, comme en Espagne…

Le Bundestag a débattu de ce sujet la première semaine, et le vote devait décider d’une éventuelle réduction de la limite de vitesse sur les Autobahns à 130 km/h. Le résultat fut un rejet massif de l’interdiction : pour le moment, certains tronçons des Autobahns resteront donc sans limite de vitesse fixée.

La principale raison de modifier la limite de vitesse sur ces autoroutes, au-delà de la prévention d’un plus grand nombre de victimes mortelles, est surtout motivée par les mouvements écologistes, qui militent pour la réduction de la pollution, et là, évidemment, ils auraient toute la raison, mais ce n’a pas été un argument suffisamment solide pour le Bundestag…

Il se peut que des limites plus sévères soient fixées à l’avenir sur ces tronçons, mais pour le moment, on pourra continuer à profiter de ces parcours.

Voici une vidéo de la 570S dépassant les 340 km/h sur une Autobahn sans limite de vitesse :

https://www.youtube.com/watch?v=LbVApjNfraw