Les bas-côtés des autoroutes

Cela fait longtemps que je voulais écrire cet article, surtout depuis que ces derniers mois j’ai parcouru environ 10.000 km sur l’A-6 et l’A-52, à cause de certaines voitures de presse qu’on me confiait pour aller en Galice. En allant et venant, avec beaucoup de calme, on a le temps de voir beaucoup de choses, de remarquer la façon de conduire des autres et d’acquérir aussi de l’expérience.

Et il y a une chose qui revient de plus en plus souvent : les arrêts sur la bande d’arrêt d’urgence des autoroutes et voies rapides. Ces derniers temps, j’ai vu de tout, mais lors de presque chaque voyage, on voit facilement quelqu’un qui s’est arrêté pour des problèmes techniques, parce qu’il vérifie la voiture, mais la situation devient bien plus dangereuse quand les gens s’arrêtent pour faire leurs besoins.

Le comble s’est produit il y a quelques semaines lorsque en pleine A-52, un conducteur m’a doublé très pressé et quelques kilomètres plus loin on pouvait voir le véhicule à l’arrêt sur la bande d’arrêt d’urgence, l’homme hors de la voiture sans gilet, et tout aussi tranquille en train de faire ses besoins (avec une visibilité compliquée, il devait être environ 21 heures). Ensuite, j’ai aussi vu des voitures arrêtées sur la bande d’arrêt d’urgence, avec les feux de détresse allumés et, à l’intérieur de la voiture, le conducteur qui parlait au téléphone comme si de rien n’était.

Une autre situation qui m’a surpris s’est produite pendant l’essai de l’Antara : en passant Benavente un orage avec une pluie très forte a commencé, jusqu’au moment où les essuie-glaces n’arrivaient plus à évacuer l’eau, et moi ainsi qu’un véhicule qui me précédait avons réduit notre vitesse à environ 50-60 km/h, avec les feux de détresse allumés pour bien être vus. Quelle ne fut pas ma surprise lorsqu’un véhicule de grosse cylindrée nous a doublés à grande vitesse. Aujourd’hui, je me demande encore comment il voyait la route, ou s’il la connaissait par cœur et la devinait, car avec la pluie intense qu’il y avait, il était impossible de voir.

Par conséquent, personne n’est à l’abri d’un accident, mais il ne faut pas non plus jouer avec la chance en espérant gagner le gros lot. En quelques mois, j’ai déjà vu toutes ces pratiques ; imaginez ce que voient en 24 heures les camionneurs ou les conducteurs professionnels qui passent la journée sur la route.