Os acostamentos das autoestradas

Há muito tempo que queria escrever este post, sobretudo desde que nestes últimos meses percorri cerca de 10.000 km ao longo da A-6 e da A-52 por causa de alguns dos carros de imprensa que me traziam à Galiza. Indo ou vindo com muita calma, tens tempo para ver muita coisa, para reparar na forma de conduzir dos outros e também para ganhar experiência.

E há uma coisa que acontece cada vez com mais frequência: as paragens nas faixas de emergência das autoestradas e autopistas. Ultimamente já vi de tudo, mas em quase todas as viagens é fácil ver alguém que parou por problemas técnicos, porque está a verificar o carro, só que a situação se torna mais perigosa quando as pessoas param para fazer as suas necessidades.

O cúmulo foi há algumas semanas, quando no meio da A-52 um condutor me ultrapassou com muita pressa e alguns quilómetros mais adiante via-se o veículo parado no acostamento, o homem fora do carro sem colete e tão tranquilo a fazer as suas necessidades (com pouca visibilidade, eram umas 9 da noite). Depois também tenho visto carros parados no acostamento, com as luzes de emergência ligadas e, dentro do carro, o condutor a falar ao telemóvel como se nada fosse.

Outra das situações que me surpreenderam foi durante o teste do Opel Antara: ao passar Benavente começou uma tempestade com chuva muito forte, até que chegou um momento em que os limpa-para-brisas já não conseguiam limpar a água e eu e um veículo que me precedia reduzimos a velocidade para cerca de 50-60 km/h, com as luzes de emergência acesas para sermos bem visíveis. Qual não foi a minha surpresa quando nos ultrapassou um veículo de grande cilindrada a alta velocidade. Até hoje ainda me pergunto como via a estrada, ou se a conhecia de cor e a adivinhava, porque com a chuva intensa que caía era impossível ver.

Por isso, ninguém está livre de sofrer um acidente, mas também não se deve brincar com a sorte, a ver se nos sai o prémio grande. Nestes meses já vi todo esse tipo de práticas; basta pensar nos camionistas ou condutores profissionais que passam o dia na estrada e que loucuras veriam numa única jornada de 24 horas.