Les BMW X5 M et X6 M entrent en commercialisation et voici leurs prix pour l'Espagne

Le BMW X5 M comme le X6 M ont été parmi les dernières présentations en direct organisées avant que les fortes restrictions liées à la COVID-19 ne s’imposent, mais cela n’a pas retardé les plans de BMW pour ses SUV les plus sportifs et, enfin, nous pouvons annoncer que leur commercialisation est lancée en Espagne.

Avec le BMW X5 M, nous aurons la carrosserie classique d’un SUV, tandis que le X6 M présente des lignes de coupé ; mais dans cette variante plus performante, tous deux offrent une image bien plus imposante et sportive grâce au kit esthétique et aérodynamique appliqué par la division M de BMW. Ensemble, ils disposeront d’un pare-chocs avant et de prises d’air de plus grandes dimensions, de jantes en alliage de 21 pouces et d’inserts chromés pour l’extérieur et les sorties d’échappement ; il faut simplement ajouter que le BMW X6 M dispose également d’un becquet arrière peint dans la couleur de carrosserie choisie.

Pour les deux modèles, il existe une version Competition respective, aux caractéristiques plus sportives et à l’image logiquement différenciatrice en rapport avec son caractère plus affirmé. Ainsi, à l’extérieur, les deux modèles se distinguent par des jantes en alliage de 21 pouces sur l’essieu avant et de 22 pouces sur l’essieu arrière, des inserts et des coques de rétroviseurs en noir, couleur également utilisée pour l’emblème arrière, la partie supérieure du diffuseur arrière et les embouts d’échappement.

À l’intérieur, le BMW X5 M et le X6 M vous accueilleront avec leur élégance et leur technologie mêlées à ces touches sportives apportées par M, qui s’accordent parfaitement. Sur les modèles, disons de base, vous trouverez des baguettes de seuil chromées et, de série, une sellerie en cuir Merino issue du catalogue BMW Individual. Pour les versions Competition respectives, les baguettes de seuil passent au noir M, tandis que la sellerie est intégralement en cuir Merino avec des sections en Alcantara, également de BMW Individual, et enfin, les ceintures de sécurité avec Active Guard sont montées de série.

Sous le capot du BMW X5 M et du X6 M se trouve le même bloc V8 essence de 4 400 cm³ avec technologie M TwinPower Turbo, qui délivre 600 CV de puissance accompagnés d’un couple de 750 Nm, puissance qui grimpe à 625 CV dans les versions Competition en conservant le même couple ; cela leur permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes dans la version de base et en 3,8 secondes avec la version Competition. Dans les deux cas, la boîte automatique M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic est de série, et elle envoie la puissance aux quatre roues grâce au système intelligent M xDrive, appuyé sur le différentiel M actif.

Tout d’abord, les prix du BMW X5 M et de sa version Competition sont fixés comme suit, que je vous compare également avec la variante la plus performante jusqu’à présent, le X5 M50d et le M50i :

Enfin, nous vous indiquons les prix de lancement fixés pour le BMW X6 M et sa version Competition, ainsi que le prix des variantes X6 M50d et X6 M50i à titre de référence :

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