Les meilleurs SUV premium avec vignette ECO ou CERO

Bien que la situation puisse légalement évoluer dans les prochains mois, voici les meilleurs SUV premium avec vignette ECO ou CERO

L’hybridation des moteurs a conduit à une amélioration de l’efficacité de la consommation de carburant. Dans certains cas, la réduction est plus que significative, tandis que dans d’autres, elle n’est guère plus qu’un léger appui presque imperceptible.

Quoi qu’il en soit, la législation permet d’attribuer une vignette ou une autre selon que les exigences sont respectées ou non. Les voitures électriques ou hybrides, ainsi que d’autres fonctionnant au gaz, peuvent arborer la vignette CERO ou ECO et, parmi celles-ci, les SUV sont le segment le plus convoité.

C’est pourquoi nous présentons une sélection des meilleurs SUV avec vignette CERO ou ECO. Des véhicules qui, qu’ils soient électriques ou hybrides, peuvent apposer sur le pare-brise avant un macaron qui ouvre bien des portes.

Volvo XC90 B5

Le Volvo XC90 B5 est un SUV hybride de luxe absolu car, comme toujours, la marque suédoise ne laisse rien au hasard, ni dans ses mécaniques ni dans ses habitacles. C’est pourquoi, chaque fois que l’on envisage d’acheter un SUV premium avec vignette ECO de la DGT, il faut tenir compte des crossovers de Volvo.

Il s’agit ici d’un véhicule hybride dont le moteur principal fonctionne au gazole, associé à un ensemble électrique. Un groupe motopropulseur lié à la transmission intégrale et à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. La consommation homologuée de ce SUV est ainsi de 6 litres de gazole aux 100 km parcourus, pour des émissions de CO2 de 158 g par km.

Le prix du Volvo XC90 B5 le moins cher est celui de la finition Momentum, à 68 650 euros, tandis que le plus cher est celui de la finition Inscription, à 77 195 €.

Lexus RX 450h L

Et lorsque les besoins ou les goûts privilégient l’espace dans un SUV premium avec vignette ECO, la version à sept places et au coffre agrandi du Lexus RX 450h, le Lexus RX 450h L, est l’une des cartes maîtresses du jeu des SUV premium avec vignette ECO.

Ce SUV de grande taille mesure 5 mètres, soit 110 millimètres de moins que la carrosserie à cinq places, mais c’est largement suffisant pour installer une rangée de sièges supplémentaire et agrandir le volume de chargement du coffre.

Et augmenter l’espace du Lexus RX 450h vers le Lexus RX 450h L fait aussi grimper le prix, à partir de 78 300 euros pour la finition Business.

Jaguar I-Pace

La Voiture de l’année 2019 est l’un des crossovers du moment, tant pour la distinction obtenue que pour sa capacité à échapper aux restrictions environnementales grâce à son statut de voiture électrique avec la vignette CERO.

Ce 4×4 offre un dynamisme propre à une compacte, dans une carrosserie SUV à l’design élégant et des performances dignes d’une sportive.

Il dispose d’une autonomie allant jusqu’à 480 km, atteint une vitesse maximale de 200 km/h, réalise un sprint de 0 à 100 en 4,8 secondes et n’émet pas le moindre gramme de CO2 dans l’atmosphère. Mais toutes ces qualités ont un prix, puisque le prix de la Jaguar I-Pace démarre à 79 100 euros.

Audi SQ5

Si le Audi Q5 réunit les caractéristiques d’un SUV premium, le Audi SQ5 TDI pousse ces qualités plus loin, en les conjuguant sous le signe des hautes performances, et arbore la vignette ECO.

Et c’est là un bon exemple, puisque, grâce à la combinaison du bloc diesel et d’un système d’hybridation légère, ou mild-hybrid, le moteur développe 347 CV, une puissance non négligeable, mais c’est surtout le couple qu’il faut regarder, puisque le Audi SQ5 TDI délivre jusqu’à 700 Nm transmis aux quatre roues grâce au système de transmission quattro.

Et, oui, même si le diesel ne traverse pas sa meilleure période, il reste des raisons de choisir une voiture diesel, d’autant plus dans ce cas que le prix du Audi SQ5 TDI démarre à 80 110 euros.

BMW X5 xDrive45e iPerformance

Le BMW X5 xDrive45e iPerformance a été présenté à l’automne 2018 avec l’objectif d’être commercialisé en 2019. Il s’agit d’un SUV PHEV, version hybride rechargeable du modèle de base, le BMW X5.

Ce BMW X5 xDrive45e iPerformance est un SUV premium avec vignette CERO puisqu’il peut parcourir jusqu’à 80 km en mode électrique, du moins selon les calculs établis par le constructeur sur la base du nouveau cycle WLTP adapté au NEDC.

Quoi qu’il en soit, le groupe motopropulseur du BMW X5 xDrive45e iPerformance associe un bloc six cylindres essence de 286 CV à un moteur électrique de 112 CV, soit 394 CV au total et un couple de 600 Nm. Leur travail, ou celui de celui qui est actif selon la situation de conduite, est transmis en permanence aux quatre roues et géré par une boîte automatique à 8 rapports.

Avec cette configuration, la consommation de ce SUV n’est que de 2,1 litres aux 100 km en moyenne, pour des émissions de CO2 de 49 g/km.

Porsche Cayenne E-Hybrid

Le SUV premium par excellence du marché reçoit un flamboyant macaron bleu, distinction délivrée par la DGT sous forme de vignette CERO grâce à une autonomie en mode électrique pouvant atteindre 44 km et à une consommation homologuée de seulement 3,2 litres aux 100 km pour un véhicule pesant 2 370 kg, doté d’une puissance combinée de 462 CV et d’un couple remarquable de 700 Nm.

Mais si ces chiffres ne suffisaient pas, la version la plus puissante de ce Porsche Cayenne hybride a été confirmée : le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, un SUV PHEV brutal de 680 CV et à vignette CERO.

Pour l’instant, le prix du Porsche Cayenne E-Hybrid disponible démarre à 93 090 euros. Un coût important, mais qui s’accompagne d’une série d’avantages permettant d’apposer sur le pare-brise avant le macaron CERO.

Range Rover Sport HST

Aussi incroyable que cela paraisse, une voiture de 400 CV, dotée d’un couple de 550 Nm, avec une consommation homologuée de 9,3 litres d’essence aux 100 km et des émissions de CO2 de 213 grammes par km, peut bénéficier des avantages de la vignette ECO.

C’est le cas de l’un des SUV les plus luxueux disponibles sur le marché espagnol. Le Range Rover Sport HST MHEV est un mastodonte capable d’atteindre 225 km/h et d’effectuer le 0 à 100 en des temps de sportive : 6,2 secondes.

Au-delà de ces données, il convient de souligner que le prix du Range Rover Sport HST démarre à 113 400 euros, ce qui en fait l’un des SUV premium avec vignette ECO les plus chers.