エコラベルまたはゼロラベルを取得できるプレミアムSUVの最良モデル

法律上の状況は今後数か月で変わる可能性がありますが、以下はECOまたはゼロラベルを取得できるプレミアムSUVの最良モデルです。

エンジンのハイブリッド化により、燃料効率の向上につながっています。場合によっては削減効果が非常に大きい一方、ほとんど感じられない程度の補助にとどまるケースもあります。

いずれにせよ、法規制は要件を満たすかどうかによって、どのラベルを付与するかを決めています。電気自動車やハイブリッド車、さらにガスを使用する車両は、ゼロまたはECOラベルを掲げることができ、その中でもSUVは最も人気のあるセグメントです。

そこで、ゼロまたはECOラベルを取得できる最良のSUVのセレクションをご紹介します。電気式かハイブリッド式かを問わず、フロントガラスに多くの扉を開くステッカーを貼ることができる車種です。

Volvo XC90 B5

Volvo XC90 B5は、贅沢の限りを尽くしたハイブリッドSUVです。このスウェーデンブランドは、メカニズムにもインテリアにも妥協がありません。そのため、DGTのECOラベル付きプレミアムSUVを検討する際には、Volvoのクロスオーバーモデルを必ず候補に入れるべきです。

このモデルは、ディーゼルエンジンを主動力とし、電動ユニットを組み合わせたハイブリッド車です。4WDと8速オートマチックトランスミッションに接続された駆動システムを備えています。この結果、このSUVの公認燃費は100 kmあたり軽油6リットル、走行1 kmあたりのCO2排出量は158 gです。

最も安いVolvo XC90 B5の価格は、Momentumグレードの68,650ユーロです。最も高価なのはInscriptionとして販売されるもので、77,195 €です。

Lexus RX 450h L

スペースを重視する必要や好みがあり、ECOラベル付きプレミアムSUVを選ぶ場合、最大7人乗りと拡大されたラゲッジスペースを備えたLexus RX 450hのバージョン、Lexus RX 450h Lは、ECOラベル付きプレミアムSUVの中でも切り札となる選択肢です。

この大型SUVは全長5メートルで、5人乗りのボディより110ミリメートル短いものの、もう一列のシートを設置し、ラゲッジの容量を拡大するには十分な空間があります。

Lexus RX 450hからLexus RX 450h Lに拡大すると、価格も上がります。Businessグレードは78,300ユーロからです。

Jaguar I-Pace

2019年の年間最優秀車は、現在のクロスオーバーSUVの一つです。この賞を獲得したことに加え、電気自動車でありゼロラベルを取得しているため、環境規制を回避できる点でも注目されています。

この4×4は、エレガントなデザインのSUVボディに、コンパクトカーらしい機敏さとスポーツカーに匹敵する性能を備えています。

最大480 kmの航続距離があり、最高速度は200 km/h、0から100 km/hまでのスプリントは4.8秒で、CO2を一切排出しません。ただし、これらの利点には代償があり、Jaguar I-Paceの価格は79,100ユーロからです。

Audi SQ5

Audi Q5がプレミアムSUVの特徴を備えているとすれば、Audi SQ5 TDIはそれらの特徴をハイパフォーマンスの視点で高め、ECOラベルも取得しています。

その一例がこのモデルです。ディーゼルブロックと、軽度のハイブリッドシステム、すなわちマイルドハイブリッドの組み合わせにより、エンジンは347 CVを発生させます。決して侮れない出力ですが、注目すべきはトルクで、Audi SQ5 TDIは最大700 Nmを四輪に伝達します。これはquattro駆動システムによるものです。

ディーゼル燃料は現在厳しい状況にありますが、ディーゼル車を選ぶ理由はまだ十分にあります。特にAudi SQ5 TDIの価格が80,110ユーロからであることを考えると、なおさらです。

BMW X5 xDrive45e iPerformance

BMW X5 xDrive45e iPerformanceは2018年夏に発表され、2019年中の販売が予定されていました。ベースモデルであるBMW X5のハイブリッドかつプラグイン版にあたるPHEVのSUVです。

このBMW X5 xDrive45e iPerformanceは、電気モードで最大80 km走行できるため、ゼロラベルを取得できるプレミアムSUVです。少なくともメーカーが新WLTPサイクルを基にNEDCに合わせて算出した値によればそうなります。

いずれにしても、BMW X5 xDrive45e iPerformanceのパワートレインは、286 CVを発生する6気筒ガソリンエンジンと112 CVの電動モーターを備え、合計394 CV、トルクは600 Nmです。両者、あるいは運転状況に応じて稼働している方の動力は、常時四輪へ伝達され、8速オートマチックトランスミッションで制御されます。

この構成により、このSUVの燃費は平均100 kmあたりわずか2.1リットルで、CO2排出量は49 g/kmです。

Porsche Cayenne E-Hybrid

市場を代表するプレミアムSUVが、DGTからゼロラベルとして認定された青いステッカーを取得しました。電気モードでの航続距離は最大44 kmで、公認燃費は100 kmあたりわずか3.2リットルです。重量2,370 kgの車両で、合計出力462 CV、トルク700 Nmという注目すべき性能です。

それでも足りない方のために、このPorsche Cayenneハイブリッドのより強力なバージョンも確認されています。Porsche Cayenne Turbo S E-Hybridは、680 CVとゼロラベルを備えた強力なSUV PHEVです。

ただし現時点で、利用可能なPorsche Cayenne E-Hybridの価格は93,090ユーロからです。コストは高めですが、フロントガラスにゼロラベルのステッカーを貼れるという、さまざまな優遇措置が伴います。

Range Rover Sport HST

意外に思われるかもしれませんが、400 CV、550 Nmのトルクを持ち、公認燃費はガソリン100 kmあたり9.3リットル、CO2排出量は1 kmあたり213 gという車でも、ECOラベルの利点を享受できます。

これは、スペイン市場で入手可能な最も豪華なSUVの一つに当てはまります。Range Rover Sport HST MHEVは、最高速度225 km/hに達し、0-100 km/hをスポーツカー並みの6.2秒で加速する大型車です。

これらのデータに加え、Range Rover Sport HSTの価格は113,400ユーロからであることも指摘しておく必要があります。そのため、ECOラベル付きプレミアムSUVの中でも最も高価なものの一つに数えられます。