Najlepsze premium SUV-y z naklejką ECO lub ZERO

Chociaż sytuacja prawna może się zmienić w najbliższych miesiącach, oto najlepsze premium SUV-y z naklejką ECO lub ZERO

Hybrydyzacja silników doprowadziła do poprawy efektywności zużycia paliwa. W niektórych przypadkach redukcja jest więcej niż znacząca, podczas gdy w innych jest to jedynie niemal niezauważalne wsparcie.

W każdym razie przepisy pozwalają przydzielić jedno lub drugie oznaczenie w zależności od tego, czy spełnione są określone wymogi. Samochody elektryczne lub hybrydowe, a także inne napędzane gazem mogą nosić naklejkę ZERO lub ECO, a wśród nich SUV-y są najbardziej pożądanym segmentem.

Dlatego prezentujemy wybór najlepszych SUV-ów z naklejką ZERO lub ECO. Samochody, które, czy to elektryczne, czy hybrydowe, mogą umieścić na przedniej szybie znaczek, który otwiera wiele drzwi.

Volvo XC90 B5

Volvo XC90 B5 to hybrydowy SUV w pełnym luksusie, ponieważ, jak zawsze, szwedzka marka nie pomija żadnego szczegółu, zarówno w mechanice, jak i we wnętrzach. Dlatego zawsze, gdy rozważasz zakup premium SUV-a z naklejką ECO DGT, warto wziąć pod uwagę terenówki marki Volvo.

W tym przypadku mamy do czynienia z samochodem hybrydowym z głównym silnikiem Diesla, połączonym z zespołem elektrycznym. Układ napędowy związany jest z napędem na cztery koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Dzięki temu homologowane zużycie tego SUV-a wynosi 6 litrów oleju napędowego na 100 km, a emisja CO2 158 g na każdy przejechany kilometr.

Najtańsza cena Volvo XC90 B5 dotyczy wersji Momentum i wynosi 68 650 euro, natomiast najdroższa to wersja Inscription za 77 195 €.

Lexus RX 450h L

A kiedy potrzeby lub gusta stawiają na przestrzeń w premium SUV-ie z naklejką ECO, wersja z siedmioma miejscami i powiększonym bagażnikiem Lexus RX 450h, Lexus RX 450h L, jest jedną z asów w talii premium SUV-ów z naklejką ECO.

Ten bardzo duży SUV mierzy 5 metrów, co oznacza 110 milimetrów mniej niż nadwozie pięcioosobowe, ale to wystarczająco dużo miejsca, by zainstalować dodatkowy rząd siedzeń i zwiększyć objętość bagażnika.

A powiększenie przestrzeni z Lexus RX 450h do Lexus RX 450h L oznacza również wyższą cenę, począwszy od 78 300 euro za wersję Business.

Jaguar I-Pace

Samochód Roku 2019 to jeden z obecnie najpopularniejszych SUV-ów, zarówno ze względu na zdobycie tego wyróżnienia, jak i możliwość uniknięcia ograniczeń środowiskowych dzięki byciu samochodem elektrycznym z naklejką ZERO.

Ten 4×4 oferuje dynamikę typową dla kompaktu, w nadwoziu SUV o eleganckim wzornictwie i osiągach właściwych dla sportowego auta.

Dysponuje zasięgiem do 480 km, osiąga prędkość maksymalną 200 km/h, przyspiesza od 0 do 100 w 4,8 s i nie emituje ani grama CO2 do atmosfery. Ale wszystkie te zalety mają swoją cenę, ponieważ cena Jaguar I-Pace zaczyna się od 79 100 euro.

Audi SQ5

Jeśli Audi Q5 posiada cechy premium SUV-a, Audi SQ5 TDI podnosi te walory i łączy je z wysokimi osiągami, a także posiada naklejkę ECO.

I to jest przykład, ponieważ dzięki połączeniu bloku Diesla z lekkim systemem hybrydowym, czyli mild-hybrid, silnik generuje 347 KM mocy, co nie jest wartością do pogardzenia, ale to na momencie obrotowym należy skupić uwagę, gdyż Audi SQ5 TDI generuje aż 700 Nm przenoszonych na wszystkie cztery koła dzięki systemowi napędu quattro.

I tak, choć użycie oleju napędowego nie przeżywa obecnie najlepszego okresu, nadal są powody, by wybrać samochody diesla, zwłaszcza w tym przypadku, biorąc pod uwagę, że cena Audi SQ5 TDI zaczyna się od 80 110 euro.

BMW X5 xDrive45e iPerformance

BMW X5 xDrive45e iPerformance został zaprezentowany po lecie 2018 roku z założeniem sprzedaży w 2019 roku. To SUV PHEV, będący hybrydową i ładowalną wersją modelu bazowego, BMW X5.

Ten BMW X5 xDrive45e iPerformance to premium SUV z naklejką ZERO, ponieważ przejeżdża do 80 km w trybie elektrycznym, a przynajmniej według obliczeń producenta opartych na nowym cyklu WLTP, dostosowanym do NEDC.

Tak czy inaczej, zespół napędowy BMW X5 xDrive45e iPerformance składa się z sześciocylindrowego silnika benzynowego o mocy 286 KM oraz silnika elektrycznego o mocy 112 KM, co daje łącznie 394 KM i moment obrotowy 600 Nm. Praca obu jednostek, lub tej, która jest aktywna w zależności od sytuacji na drodze, przekazywana jest na cztery koła w sposób stały i zarządzana przez automatyczną skrzynię biegów o 8 przełożeniach.

Przy tej konfiguracji zużycie tego SUV-a wynosi zaledwie 2,1 litra na 100 km średnio, a emisja CO2 49 g/km.

Porsche Cayenne E-Hybrid

Najlepszy na rynku premium SUV otrzymuje błyszczącą niebieską naklejkę, wydaną przez DGT jako Naklejka ZERO, dzięki zasięgowi w trybie elektrycznym do 44 km i homologowanemu zużyciu zaledwie 3,2 litra na 100 km dla samochodu ważącego 2370 kg, o łącznej mocy 462 KM i godnym uwagi momencie obrotowym 700 Nm.

Jeśli jednak te wartości nie wystarczą, potwierdzono najmocniejszą wersję tego hybrydowego Porsche Cayenne, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, brutalnego SUV-a PHEV o mocy 680 KM i naklejce ZERO.

Na razie jednak cena dostępnego Porsche Cayenne E-Hybrid zaczyna się od 93 090 euro. To znaczny koszt, ale wiąże się z szeregiem ulg, które pozwalają umieścić na przedniej szybie naklejkę ZERO.

Range Rover Sport HST

Choć może to brzmieć nieprawdopodobnie, samochód o mocy 400 KM, momencie obrotowym 550 Nm, homologowanym zużyciu 9,3 litra benzyny na 100 km i emisji CO2 wynoszącej 213 gramów na każdy kilometr może korzystać z korzyści wynikających z naklejki ECO.

Dzieje się tak w przypadku jednego z najbardziej luksusowych SUV-ów dostępnych na hiszpańskim rynku. Range Rover Sport HST MHEV to kolos zdolny osiągnąć 225 km/h i przyspieszyć od 0 do 100 w czasach typowych dla samochodów sportowych: 6,2 sekundy.

Poza tymi danymi warto zaznaczyć, że cena Range Rover Sport HST zaczyna się od 113 400 euro, dzięki czemu znajduje się wśród najdroższych premium SUV-ów z naklejką ECO.