Die besten Premium-SUVs mit grüner Plakette ECO oder CERO

Auch wenn sich die rechtliche Lage in den kommenden Monaten möglicherweise ändert, sind dies die besten Premium-SUVs mit grüner Plakette ECO oder CERO

Die Hybridisierung der Motoren hat zu einer Verbesserung der Kraftstoffeffizienz geführt. In manchen Fällen ist die Reduzierung mehr als deutlich, während sie in anderen kaum mehr als eine fast nicht wahrnehmbare Unterstützung darstellt.

In jedem Fall erlaubt die Gesetzgebung, je nachdem, ob bestimmte Anforderungen erfüllt werden oder nicht, eine unterschiedliche Kennzeichnung. Elektroautos oder Hybridfahrzeuge sowie andere, die auf Gasbetrieb setzen, dürfen die Plakette CERO oder ECO tragen, und unter diesen sind SUVs das begehrteste Segment.

Deshalb stellen wir eine Auswahl der besten SUVs mit Plakette CERO oder ECO vor. Fahrzeuge, die, ob elektrisch oder hybrid, eine Plakette an der Frontscheibe anbringen können, die viele Türen öffnet.

Volvo XC90 B5

Der Volvo XC90 B5 ist ein Hybrid-SUV im Luxusformat, denn wie immer lässt die schwedische Marke weder bei ihrer Technik noch bei ihrem Interieur etwas zu wünschen übrig. Wer einen Premium-SUV mit ECO-Plakette der DGT kaufen möchte, sollte deshalb die Geländewagen von Volvo berücksichtigen.

In diesem Fall handelt es sich um ein Hybridfahrzeug mit einem Hauptmotor, der mit Diesel betrieben wird, kombiniert mit einem Elektroantrieb. Eine Antriebseinheit, die mit Allradantrieb und einem Automatikgetriebe mit acht Gängen verbunden ist. Damit beträgt der homologierte Verbrauch dieses SUV 6 Liter Diesel pro 100 gefahrene km und die CO2-Emissionen 158 g pro gefahrenem km.

Der Preis des günstigsten Volvo XC90 B5 liegt bei der Ausstattung Momentum bei 68.650 Euro, während der teuerste, als Inscription vermarktet, 77.195 € kostet.

Lexus RX 450h L

Und wenn Bedürfnisse oder Vorlieben Wert auf Platz legen, bietet sich in einem Premium-SUV mit ECO-Plakette die Version des Lexus RX 450h mit bis zu sieben Sitzen und vergrößertem Kofferraum an, der Lexus RX 450h L, eine Option unter den Assen im Ärmel der Premium-SUVs mit ECO-Plakette.

Dieser großformatige SUV misst 5 Meter, das sind 110 Millimeter weniger als die Karosserie mit fünf Sitzen, aber es ist mehr als genug Platz, um eine zusätzliche Sitzreihe einzubauen und das Ladevolumen des Kofferraums zu vergrößern.

Und den Platz des Lexus RX 450h beim Wechsel zum Lexus RX 450h L zu vergrößern, bedeutet auch, dass der Preis steigt, ab 78.300 Euro für die Ausstattung Business.

Jaguar I-Pace

Das Auto des Jahres 2019 ist derzeit einer der gefragtesten Geländewagen, sowohl wegen der Auszeichnung als auch weil es als Elektroauto mit Plakette CERO Umweltbeschränkungen umgehen kann.

Dieser 4×4 bietet die Dynamik eines Kompaktwagens in einer SUV-Karosserie mit elegantem Design und der Leistung eines Sportwagens.

Er verfügt über bis zu 480 km Reichweite, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, schafft den Sprint von 0 auf 100 in 4,8 Sekunden und stößt nicht ein einziges Gramm CO2 in die Atmosphäre aus. All diese Vorzüge haben allerdings ihren Preis, denn der Preis des Jaguar I-Pace beginnt bei 79.100 Euro.

Audi SQ5

Wenn der Audi Q5 die Eigenschaften eines Premium-SUV vereint, dann hebt der Audi SQ5 TDI diese Qualitäten auf ein höheres Niveau, verbindet sie mit hoher Leistung und trägt die ECO-Plakette.

Und das ist ein Beispiel, denn dank der Kombination aus Dieselaggregat und leichtem Hybridsystem, oder Mild-Hybrid, leistet der Motor 347 PS, eine nicht zu verachtende Menge. Doch das Augenmerk sollte auf das Drehmoment gelegt werden, denn der Audi SQ5 TDI erzeugt bis zu 700 Nm, die auf alle vier Räder wirken, dank des quattro-Allradsystems.

Und ja, auch wenn der Diesel gerade nicht seine beste Phase erlebt, gibt es Gründe, sich für Dieselfahrzeuge zu entscheiden, und in diesem Fall umso mehr, wenn man bedenkt, dass der Preis des Audi SQ5 TDI bei 80.110 Euro beginnt.

BMW X5 xDrive45e iPerformance

Der BMW X5 xDrive45e iPerformance wurde nach dem Sommer 2018 vorgestellt, mit dem Ziel, im Jahr 2019 auf den Markt zu kommen. Es handelt sich um einen Plug-in-Hybrid-SUV, also die Hybrid- und Steckdosenversion des Basismodells, des BMW X5.

Dieser BMW X5 xDrive45e iPerformance ist ein Premium-SUV mit Plakette CERO, da er bis zu 80 km im Elektromodus fahren kann, zumindest laut den Berechnungen des Herstellers auf Basis des neuen WLTP-Zyklus, angepasst an den NEDC.

Wie dem auch sei, der Antrieb des BMW X5 xDrive45e iPerformance besteht aus einem Benzin-Sechszylinder mit 286 PS und einem Elektromotor mit 112 PS, insgesamt 394 PS, und einem Drehmoment von 600 Nm. Die Leistung beider Aggregate, bzw. desjenigen, der je nach Fahrsituation aktiv ist, wird dauerhaft auf alle vier Räder übertragen und über ein Automatikgetriebe mit 8 Gängen gesteuert.

Mit dieser Grundkonfiguration liegt der Verbrauch dieses SUV bei nur 2,1 Litern auf 100 km im Durchschnitt, bei CO2-Emissionen von 49 g/km.

Porsche Cayenne E-Hybrid

Der Premium-SUV schlechthin erhält eine blaue Plakette, die von der DGT als Plakette CERO ausgegeben wird, da er im Elektromodus bis zu 44 km weit fahren kann und einen homologierten Verbrauch von nur 3,2 Litern auf 100 gefahrene km aufweist, für ein Fahrzeug, das 2.370 kg wiegt und eine kombinierte Leistung von 462 PS sowie ein beachtliches Drehmoment von 700 Nm hat.

Sollten diese Werte jedoch nicht ausreichen, wurde die leistungsstärkste Version dieses hybriden Porsche Cayenne bestätigt, der Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, ein brutaler Plug-in-Hybrid-SUV mit 680 PS und Plakette CERO.

Vorerst beginnt der Preis des verfügbaren Porsche Cayenne E-Hybrid jedoch bei 93.090 Euro. Ein beträchtlicher Preis, der allerdings mit einer Reihe von Vergünstigungen einhergeht, zu denen gehört, dass man die CERO-Plakette an die Frontscheibe kleben darf.

Range Rover Sport HST

Auch wenn es unglaublich klingt, kann ein Auto mit 400 PS, 550 Nm Drehmoment, einem homologierten Verbrauch von 9,3 Litern Benzin pro 100 km und CO2-Emissionen von 213 Gramm pro km die Vorteile der ECO-Plakette genießen.

Das gilt für eines der luxuriösesten SUVs auf dem spanischen Markt. Der Range Rover Sport HST MHEV ist ein Koloss, der 225 km/h erreicht und den Sprint von 0 auf 100 in Sportwagenzeiten schafft: 6,2 Sekunden.

Abgesehen von diesen Daten ist es wichtig zu erwähnen, dass der Preis des Range Rover Sport HST bei 113.400 Euro beginnt, weshalb er zu den teuersten Premium-SUVs mit ECO-Plakette zählt.