Voici la Audi R8 LMS, la version la plus radicale de la supercar allemande

Depuis 2015, la division sportive de Audi fabrique la Audi R8 LMS, mais elle a profité de la tenue du Salon de Paris pour nous présenter la dernière version de cette sportive, qui vise la compétition GT3. Les améliorations les plus visibles visent à offrir un meilleur appui aérodynamique, afin d’améliorer le comportement sur piste, et à mieux refroidir les freins.

Il faut l’observer attentivement, car bon nombre de ces petites modifications destinées à la piste figureront sur la version routière de la Audi R8, dont la présentation est également prévue prochainement. La version GT3 ne peut pas subir beaucoup plus de modifications, car les règles de la FIA sont strictes et imposent des standards très précis. Le moteur n’a donc pas pu être modifié : il conserve le même bloc V10 de 5,2 litres, à aspiration naturelle, capable de développer une puissance de 585 CV et un couple maximal de 550 Nm.

En revanche, en ce qui concerne la boîte séquentielle à six rapports et le embrayage qui la gère, la réactivité des pièces mécaniques a été considérablement améliorée. Audi assure que ces éléments, soumis à une forte pression pendant la compétition, seront désormais plus durables et offriront un meilleur comportement sur une plus longue période.

Audi a scrupuleusement respecté toutes les règles de la FIA, en adoptant les éléments de sécurité nécessaires à l’homologation pour le circuit GT3. Bien que des éléments absents des autres versions du modèle aient été ajoutés, il a été possible de le rendre un peu plus léger que ceux-ci, avec un poids total inférieur de 25 kg à celui du modèle précédent.

Les équipes qui souhaiteront profiter de cette voiture si spectaculaire devront débourser 398 000 euros, hors taxes. Elle sera prête à rouler sur les circuits du monde entier au début de 2019 et, pour ceux qui possèdent le modèle actuel, Audi propose un kit de mise à niveau d’une valeur de 28 000 euros.